El Lepas L8 ya tiene precio en España. El nuevo SUV híbrido del grupo Chery aterriza en los concesionarios desde 33.990 euros, una tarifa que ya incluye la campaña de lanzamiento y las ayudas a la compra del programa estatal. La marca debuta así en el mercado español con un modelo que aspira a moverse en el corazón del segmento más disputado, el SUV mediano.
El L8 se comercializa con dos acabados, Essence y Elegance, y suma a su precio de partida una financiación al 0% TIN a través de Santander Consumer Finance. Con 4,68 metros de longitud, 1,87 metros de anchura y 2,80 metros de distancia entre ejes, se posiciona en el segmento de los SUV medianos, el más demandado del mercado español.
Qué trae el Lepas L8 por 33.990 euros
El diseño apuesta por un lenguaje propio, bautizado como Leopard Aesthetics, con una parrilla frontal de entramado geométrico, ópticas LED estilizadas y una firma luminosa trasera continua que subraya su anchura visual. En el habitáculo, el salpicadero lo preside una pantalla táctil vertical de 13,2 pulgadas, acompañada de una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y del procesador Qualcomm Snapdragon 8155.
En habitabilidad, el L8 ofrece hasta 16 configuraciones de asientos, 47 huecos portaobjetos y un maletero de 507 litros ampliables a 1.314 litros. El confort acústico se refuerza con ventanillas insonorizadas, cancelación activa del ruido y un equipo de sonido SONY de ocho altavoces.
El L8 no compite por precio de derribo, sino por equipamiento: pantalla vertical, 279 CV y más de 1.000 kilómetros de autonomía por 33.990 euros.
El Súper Híbrido: 279 CV y más de 1.000 kilómetros
El corazón del L8 es su sistema de propulsión súper híbrido, un híbrido enchufable por sus características: batería de 18,4 kWh y carga en corriente continua. Combina un motor térmico 1.5 TGDI de 105 kW, con un 45,79% de eficiencia térmica, con dos motores eléctricos y la transmisión 1DHT. La potencia conjunta asciende a 279 CV y 365 Nm de par, suficiente para firmar un 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
Con su batería LFP de 18,4 kWh, homologa 90 kilómetros de autonomía eléctrica en ciclo combinado, hasta 123 km en ciudad, y un consumo medio de 2,2 litros cada 100 kilómetros. La autonomía total supera los 1.040 kilómetros. Admite carga rápida de hasta 40 kW en corriente continua, del 30% al 80% en menos de 20 minutos, y ofrece tecnología bidireccional V2L de 6,6 kW.
En seguridad, incorpora una jaula de alta rigidez, 10 airbags de serie y más de 20 sistemas ADAS respaldados por 7 cámaras, 12 radares ultrasónicos y 3 radares de ondas milimétricas. Añade aparcamiento automático y remoto mediante aplicación móvil.
Dos eléctricos puros antes de que acabe el año
La ofensiva de Lepas no se detiene en el híbrido. Antes de que acabe el año, la firma ampliará su catálogo con dos modelos 100% eléctricos, los L6 EV y L4 EV. El primero es un SUV eléctrico compacto de 4,57 metros, con 217 CV, batería LFP de 65 kWh y 450 kilómetros de autonomía WLTP. Admite carga rápida a 120 kW y suma V2L de 3,3 kW.
El L4 EV, con 4,41 metros, recurre al mismo propulsor de 218 CV y a idéntica batería de 65 kWh, también con 450 km WLTP y carga a 120 kW. Destaca por un maletero de 458 litros, un hueco bajo el capó delantero —conocido como frunk— y 34 compartimentos en el habitáculo.
Qué significa para el comprador
El desembarco de este SUV híbrido chino llega en un momento en el que las marcas asiáticas presionan al alza la oferta del segmento. Un precio de 33.990 euros con las ayudas incluidas coloca al L8 en el mismo terreno que propuestas europeas y japonesas ya consolidadas, pero con un equipamiento de serie difícil de igualar a ese nivel.
Para el conductor que busca un SUV familiar y hace muchos kilómetros, el híbrido enchufable tiene una ventaja clara: 90 km de autonomía eléctrica cubren los trayectos diarios de la mayoría de usuarios, y el motor térmico entra en juego en los viajes largos. Eso sí, conviene revisar el detalle de la financiación al 0% TIN y comprobar que la ayuda aplicada se ajusta a la convocatoria vigente.
El mercado de los SUV medianos seguirá moviéndose en los próximos meses. La llegada de los L6 EV y L4 EV antes de que termine el año completará el catálogo de la marca en los segmentos C y B-SUV, dos de los más disputados del mercado español. Con ellos, Lepas cierra su apuesta multienergía: híbrido primero, eléctrico después.
📊 Claves de la noticia
- Cifras a tener en cuenta: 33.990 euros de precio de partida con las ayudas incluidas; 279 CV de potencia conjunta; 90 km de autonomía eléctrica y más de 1.040 km totales; 507 litros de maletero.
- Cómo te afecta: Si buscas un SUV familiar para muchos kilómetros por delante, el L8 combina autonomía eléctrica suficiente para el día a día con un motor térmico para los viajes. Antes de firmar, revisa que la ayuda aplicada y la financiación al 0% TIN siguen vigentes en tu comunidad.
- También debes saber: La marca completará su gama antes de que acabe el año con dos eléctricos puros, los L6 EV y L4 EV, ambos con 450 km WLTP, que aterrizarán en los segmentos C y B-SUV.
