Lewis Hamilton ha rescatado un Ferrari F40 que llevaba más de tres décadas cubierto de polvo en un garaje y lo ha enviado a Maranello para una restauración integral.
La historia no es la de un coche más: es un barn find que el siete veces campeón de Fórmula 1 compró sin buscar una unidad de concurso. Prefirió el polvo, el abandono y la posibilidad de devolver a la vida un mito del motor con la ayuda del propio taller que lo ensambló.
Un barn find con más de 30 años de polvo
El término barn find define a los coches hallados en graneros o garajes tras décadas de olvido. Este F40 no es una excepción: permaneció guardado en un garaje privado durante más de 30 años, cubierto de suciedad pero con su estado original intacto.
Según el propio Hamilton, el coche conservaba el kilometraje de entrega y no había sido desarmado ni modificado. Un hallazgo así vale más por la historia que por el estado, y el piloto lo entendió al instante.
«Estos coches son auténticas obras de arte e increíblemente raros», escribió en Instagram. «Cuando encontré este, cubierto de polvo tras haber estado guardado en un garaje durante más de treinta años, supe que tenía que llevármelo a casa».
Un F40 original con más de 30 años de abandono vale menos por su estado que por la historia que arrastra: Hamilton la ha comprado entera.
Restauración en Maranello: motor, chasis e interior
La restauración no se hizo en un taller cualquiera. Hamilton envió el coche a Maranello, donde los ingenieros de Ferrari desmontaron por completo el motor V8 biturbo de 2.9 litros para sustituir componentes desgastados y devolverle la potencia original.
- Motor V8 biturbo de 2.9 litros: desmontaje completo y sustitución de piezas internas.
- Carrocería de fibra de carbono y kevlar: limpieza y acondicionamiento sin repintado integral.
- Habitáculo: reconstrucción espartana respetando la configuración original.
El piloto agradeció públicamente el trabajo en Maranello: «Los maestros ingenieros y mecánicos de la fábrica trabajaron durante semanas para devolverle la vida».
Las imágenes difundidas muestran el motor extraído y parte del chasis abierto. El coche ya ha sido visto circulando por las calles de Maranello con Hamilton al volante.
El F40: un mito analógico con valor al alza
Presentado en 1987 para celebrar el 40 aniversario de la marca, el F40 fue el último superdeportivo aprobado personalmente por Enzo Ferrari antes de su fallecimiento en 1988. Su motor V8 biturbo de 2.9 litros entrega 478 caballos y alcanza 324 km/h, con el honor de ser el primer coche de producción en superar las 200 millas por hora.
Se fabricaron alrededor de 1.300 unidades entre 1987 y 1992. Carece de ABS, de control de tracción y de cualquier ayuda electrónica: es ligereza y radicalidad en estado puro. En subasta, un F40 con historia puede superar con facilidad los varios millones de euros.
La relación de Hamilton con el F40 viene de lejos. Quiso uno presente en su primer día en Maranello tras fichar por Ferrari en 2025, y lo ha descrito como «una bonita obra de arte». Este proyecto no es solo una restauración: es un sueño de infancia cumplido delante de millones de aficionados.
Información útil para el conductor
- Modelo: Ferrari F40, producido entre 1987 y 1992.
- Unidades: alrededor de 1.300 ejemplares fabricados.
- Motor: V8 biturbo de 2.9 litros con 478 CV, sin ABS ni control de tracción.
- Velocidad máxima: 324 km/h, primer coche de producción en superar las 200 mph.
- Consejo: si encuentras un barn find, no arranques el motor sin revisar aceite, correas y lubricación de turbos; un clásico parado 30 años necesita puesta a punto profunda antes de rodar.
