Han pasado solo unos días desde que era anunciado un nuevo motor 2.0 Turbo de gasolina para el actualizado Opel Insignia, el cual eroga 170 CV de potencia, se asocia a un cambio automático de nueve velocidades y en España tienes desde 38.300 euros, además de que se ofrece con sus dos carrocerías: Grand Sport y Sports Tourer.
Pues ahora la firma alemana anuncia una nueva versión que hará las delicias de todos aquellos que circulen con asiduidad por carreteras en mal estado o con climatología adversa. Y es que ahora se suma una interesante versión equipada con un sistema de tracción a las cuatro ruedas, el cual únicamente podrá asociarse al propulsor diésel más potente de la gama, un 2.0 Diésel con 174 CV de potencia y 380 Nm de par motor.
Solo suma dos décimas a su consumo medio
También es exclusivo de aquellas unidades que apuesten por el cambio automático de ocho velocidades, pero también está disponible con ambas carrocerías. Y además presumen de ofrecer unas sensacionales prestaciones, como demuestra con una velocidad máxima de 223 km/h y un tiempo para acelerar de 0 a 100 km/h de 8,9 segundos (los de tracción delantera alcanzan 225 km/h y demandan ese mismo tiempo).
La llegada de este sistema de tracción eleva ligeramente el consumo medio, pasando de 4,9 a 5,1 l/100 km, mientras que sus emisiones también suben de 130 a 135 g/km de CO2, siempre en el ciclo de homologación WLTP.
En España aún no se han puesto a la venta estas versiones con tracción a las cuatro ruedas (aún queda por saber si la firma alemana se anima a venderlas aquí), pero en Alemania si. Allí tienen un precio de partida de 41.531 euros, que vienen a ser como unos 2.145 euros más de lo que cuesta un Insignia 2.0 Diésel con cambio automático, pero con tracción delantera.
