El piloto británico Sam Sunderland rueda desde el 5 de septiembre para batir el récord de la vuelta al mundo en moto.
El británico, dos veces campeón del Dakar, quiere completar más de 29.000 kilómetros en menos de 19 días sobre una Triumph Tiger 1200 Rally Explorer.
Qué exige el reto y qué tramos recorrerá
El intento no es una carrera al uso. Según los responsables del reto, Sunderland debe viajar de forma continua en una única dirección, arrancar y terminar en el mismo punto, tocar dos localizaciones opuestas del globo y completar la travesía con la misma moto. No hay etapas cronometradas, ni rivales directos ni sprints finales: la dificultad reside en mantener un ritmo altísimo en carretera abierta mientras gestiona el cansancio acumulado.
La ruta arrancó en Greenwich, Londres, sobre el meridiano cero, y si todo sale según lo previsto concluirá en ese mismo enclave antes del 22 de septiembre. El trazado previsto combina seis tramos repartidos por Europa, el Sudeste Asiático, Oceanía, Norteamérica y el norte de África.
- Tramo 1: Londres-Estambul por Francia, Italia, Eslovenia, Croacia, Serbia y Bulgaria.
- Tramo 2: Bangkok-Kuala Lumpur.
- Tramo 3: Perth-Sídney.
- Tramo 4: Nueva Zelanda.
- Tramo 5: Vancouver-Montreal, con paso por las Bonneville Salt Flats.
- Tramo 6: Casablanca-Londres por España y Francia.
Entre algunos de esos bloques hay traslados en avión, ya que las reglas citadas por el patrocinador no obligan a rodar sin interrupción absoluta por océanos o regiones conflictivas. El tramo más largo será el norteamericano, y la organización del reto no ha desvelado las ubicaciones exactas de cada jornada para evitar aglomeraciones.
El ritmo imposible: más de 1.600 kilómetros diarios
Para batir la marca vigente, Sunderland necesita superar de media 1.000 millas al día, equivalentes a unos 1.600 kilómetros diarios. El registro que persigue se fijó en 2002, cuando Kevin y Julia Sanders completaron la vuelta al mundo en 19 días, 8 horas y 25 minutos.
El propio Sunderland admite que la acumulación será el mayor enemigo. ‘Voy a estar sobre la moto alrededor de 17 horas diarias, encadenando jornadas durante muchos días. Esa suma de kilómetros y sueño va a pasar factura’, explicó el piloto.
El reto llega además después de un susto serio: Sunderland se fracturó la espalda en un accidente de entrenamiento después de anunciar este proyecto en el Festival de Goodwood. ‘Romperse la espalda no entraba en los planes, pero refuerza por qué quiero hacerlo. Los retos no esperan a que todo sea perfecto’, señaló.
Completar la vuelta al mundo en moto no consiste en ser el más rápido en un tramo, sino en mantener un ritmo casi imposible durante tres semanas sin que el cuerpo y la mente digan basta.
Por qué importa para España y para la cultura del motor
El intento de Sunderland entronca con una tradición de récords de circunnavegación que en la moto tiene referentes lejanos, como la marca de los Sanders en 2002. La diferencia actual está en la tecnología: una Triumph Tiger 1200 Rally Explorer de serie, con ayudas electrónicas, depósito de gran autonomía y asiento preparado para jornadas maratonianas. A su vez, la elección de una trail de gran formato responde a un segmento que en España ha crecido con fuerza entre quienes buscan viajar lejos sin renunciar a la polivalencia diaria.
Para el aficionado español, el reto también tiene un elemento reconocible. El paso por España está previsto en el tramo final, entre Casablanca y Londres, con Francia como puerta de salida hacia las Islas Británicas. No es un rally ni una competición accesible, pero resume la esencia de los grandes viajes en moto: planificación, resistencia y adaptación a imprevistos. Un mensaje útil para quien sueña con dar la vuelta a la Península o cruzar a Marruecos sin prisa y con margen.
El desenlace llegará en el meridiano cero de Greenwich. Si Sunderland cruza esa línea antes del 22 de septiembre, su nombre se sumará a la lista de hitos que amplían los límites de la moto como herramienta de viaje. La próxima cita para los que quieran seguir el reto será, precisamente, la llegada a Londres.
📌 Datos clave internacional
- La cifra a enmarcar: más de 29.000 kilómetros en menos de 19 días, con una media diaria superior a 1.600 kilómetros.
- Consejo práctico: si quieres seguir el reto, consulta los canales oficiales del patrocinador para conocer los tramos europeos; no esperes verle por azar en carretera.
- Así te afecta: aunque no compitas, el intento muestra hasta dónde han llegado las motos trail y la preparación física ante viajes de larga distancia; una referencia útil para planificar tus propias rutas internacionales.
