La NHTSA (la agencia de seguridad vial estadounidense) acaba de abrir una investigación preliminar sobre 1,2 millones de Tesla por un problema en la suspensión delantera. Si tienes un Model 3 o un Model Y de ciertos años, atento: el fallo puede provocar una pérdida de control del vehículo sin apenas aviso, y ya hay 156 quejas documentadas.
¿Qué está investigando la NHTSA exactamente?
La investigación se centra en el brazo inferior delantero (el ‘front lower lateral link’), una pieza clave de la suspensión. Según la Oficina de Defectos de la NHTSA, se están revisando casos en los que este componente se ha desprendido del vehículo en marcha. La mayoría de los incidentes ocurrieron sin advertencia previa, aunque algunos propietarios sí escucharon ruidos anómalos antes del fallo total.
Esto no es una llamada a revisión oficial todavía, sino una investigación preliminar. Es el primer paso que da la NHTSA cuando detecta un posible defecto de seguridad. A partir de aquí, si la agencia encuentra pruebas suficientes, podría forzar un recall (llamada a revisión) obligatorio para reparar la avería sin coste para el cliente.
Un fallo en la suspensión que se rompe sin avisar no es un tema menor: hablamos literalmente de perder el control del coche a cualquier velocidad.
¿Qué modelos y años están en el punto de mira?
La NHTSA ha acotado la investigación a dos modelos:
- Tesla Model 3 fabricados entre el 2018 y el 2020.
- Tesla Model Y producidos entre 2021 y 2023.
En total, la cifra de vehículos potencialmente afectados ronda los 1,2 millones de unidades solo en Estados Unidos. De momento no hay datos de cuántos de estos coches circulan por Europa o España, pero dado que el Model 3 y el Model Y son los Tesla más vendidos aquí, conviene no bajar la guardia.
¿Qué puede pasar y cuáles son las señales de alerta?
El peor escenario es que el brazo de la suspensión se parta o se desenganche mientras circulas. Si eso ocurre, el coche puede perder la estabilidad, especialmente en curvas o a alta velocidad. De las 156 quejas recibidas, la mayoría describen roturas repentinas, aunque en algunos casos hubo ruidos previos que pasaron desapercibidos.
¿Qué sonido deberías vigilar? Un golpeteo metálico o un crujido procedente del tren delantero al pasar por baches o al girar. Si lo notas, no lo ignores. Aunque no todas las unidades darán señal, cualquier ruido extraño en la suspensión de un coche con apenas cuatro o cinco años debería revisarse en taller.
Información útil para el conductor
- Base legal: La investigación está abierta por la NHTSA (Estados Unidos), pero puede desembocar en un recall global si Tesla detecta el mismo fallo en otras regiones.
- Sanción: No hay multa al usuario, pero circular con la suspensión dañada puede acarrear una sanción de la DGT si el agente lo considera un riesgo. Además, la ITV te parará el coche si detecta holguras.
- Curiosidad: Aunque los problemas de suspensión no son nuevos en Tesla —ha habido casos similares en el Model S— esta es la investigación más amplia por este fallo concreto en Model 3 y Model Y.
- Consejo de Motor16.com: Si tienes uno de estos modelos, llama a tu concesionario oficial o taller especializado y pregunta si hay alguna campaña preventiva. A veces los fabricantes adelantan revisiones antes de que el recall sea público. Y ante el menor ruido, no te la juegues: revisa la suspensión.
