Como consecuencia de la perdida de las bonificaciones en la gasolina, se retoman las tensiones comerciales entre las gasolineras «low-cost» y las grandes distribuidoras, pero ¿Qué es mas rentable para el consumidor?
Precios muy equilibrados
Llevando estos datos a las matemáticas encontramos que tras aplicar el descuento de cliente en el litro mas caro reflejado, esto es para diésel en Repsol, este cuesta 1,649, quedando emparejado con el litro mas caro de las denominadas «low-cost» que alcanza un valor de 1.639.
En cuanto a la gasolina, el litro mas caro con descuento de cliente es para Repsol de nuevo, con un importe de 1,569 euros litro, mientras que en la estación de bajo coste, queda en un precio de 1.579, lo que no tiene relevancia alguna.
Esto indica que será el consumidor quien decida y no el precio, y todo dependerá de la situación personal en el momento de repostar, de la confianza en el proveedor y de la valoración personal que cada conductor se haga de este importante hecho, en el día a día.
