Fiat presenta las novedades del nuevo Ducato
HASTA 180 CV

Fiat presenta las novedades del nuevo Ducato

La base para camper Ducato se renueva para consolidar su reinado. La principal novedad es el cambio automático 9Speed de nueve velocidades.

Pablo García

1 de Agosto 2019 18:00

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Se acaba de presentar el nuevo Ducato MY2020, el modelo de Fiat que mejor se adapta a las necesidades de los profesionales. También presenta novedades para las versiones Ducato base para camper, un sector que sigue creciendo.

Una de las principales novedades de este nuevo modelo es el cambio automático de nueve velocidades, que aumenta las prestaciones y optimiza el consumo. La gama de motores, punto fuerte de la base para camper Ducato, se renueva y ahora incluye un motor diésel Euro 6d-TEMP de 2.3 litros, con cuatro niveles de potencia: 120, 140, 160 y 180 CV. Todos ellos se benefician de la tecnología MultiJet 2 que consigue reducir el consumo.

Ducato CamperDucato Camper

La gama de motores empieza con el 2.3 MultiJet 2 de 120 CV a 2750 rpm con u par máximo de 320 Nm a 1400 rpm, combinado con el cambio manual. Se trata del motor ideal para camper de hasta 3,5 toneladas.

En un nivel superior se encuentra el motor de 140 CV a 3500 rpm y 350 Nm de par a solo 1400 rpm. Este se puede asociar tanto al cambio manual como al cambio automático 9Speed. También está disponible la versión con 160 CV a 3500 rpm, que desarrolla hasta 400 Nm a 1500 rpm con el cambio automático

Por último, en el nivel superior se encuentra el 2.3 MultiJet de 180 CV a 3500 rpm y 400 Nm de par con el cambio automático o 450 Nm con el cambio automático de nueve velocidades. Está pensado para los que buscan las mejores prestaciones y el mayor confort.

Nuevos sistemas de asistencia

Si hanlamos de tecnología, los camper sobre una base Ducato se pueden equipar con los últimos sistemas de ayuda a la conducción. Entre ellos, hay que destacar el "Blind Spot Assist" que utiliza sensores de radar ubicados en el parachoques trasero que se encarga de detectar vehículos que el conductor no ve, y el "Rear Cross Path Detection", que utiliza sensores de radar para identificar vehículos que se acercan por un lateral al dar marcha atrás.

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