Una recarga de coche eléctrico que normalmente costaría unos pocos euros acabó convirtiéndose en una pesadilla tarifaria: 27,15 euros por apenas 6,4 kWh. Es el caso de Massimo, un automovilista italiano que cargó su coche en una wallbox Repower en Riccione y recibió una factura con un coste efectivo de más de 4 euros por kWh, según la información publicada en Italia por el medio especializado Vaielettrico.
La factura: 27,15 euros por 6,4 kWh
Massimo utilizó la tarjeta RFID del circuito Elli, el servicio de recarga del grupo Volkswagen, que ofrece una tarifa plana mensual de 14,99 euros y un precio de 0,61 €/kWh en corriente alterna en Italia. Además, en horario diurno (de 9 a 21 horas), pasados 240 minutos (4 horas) se aplica un recargo de 0,05 euros por minuto adicional. La sesión comenzó a las 10:06 del domingo 3 de mayo y, según su previsión, apenas duraría unas 5 horas y 40 minutos.
Sin embargo, cuando desconectó el coche tras el almuerzo, observó que la batería apenas había subido del 50% al 59%, muy por debajo de lo esperado. Lo que no sabía es que la columna se había parado misteriosamente tras menos de una hora de carga, con solo 6,4 kWh suministrados.
El fallo: una sesión que se alarga 24 horas en el sistema
La sorpresa llegó al recibir la factura. El cargo por energía fue correcto: 3,9 euros por los 6,4 kWh a 0,61 €/kWh. Pero la penalización por tiempo se aplicó como si la sesión hubiera durado 465 minutos (7 horas y 45 minutos adicionales), hasta las 9:51 del día siguiente, un total de 23,25 euros extra. El resultado: 27,15 euros.
La explicación, según el análisis de Vaielettrico, es un cúmulo de errores: la wallbox, sin pantalla para monitorizar la carga, no informó correctamente el fin de la sesión, y el sistema de facturación de Repower (el CPO, operador del punto de carga) registró la ocupación del punto durante casi 24 horas. A ello se suma la complejidad de la tarifa dinámica de Elli, que en roaming puede generar este tipo de despropósitos.
Massimo ya ha recopilado pruebas (el ticket de autopista de regreso y un certificado médico del lunes) para reclamar el reembolso a Elli y Repower.
La respuesta del medio especializado
Desde Vaielettrico, medio de referencia en movilidad eléctrica en Italia, confían en que tanto Repower como Elli, operadores serios, devolverán el dinero. Pero aprovechan para pedir una revisión de los sistemas: “Esperamos que aprovechen la ocasión para identificar y resolver las causas estructurales de un fallo tan absurdo”, señalan.
Además, recuerdan que la tarifa plana de Elli, con penalizaciones por exceso de tiempo, puede ser engañosa si la columna no comunica correctamente el fin de la carga. En condiciones normales, la penalización pretende evitar la ocupación excesiva de los puntos, pero un error técnico puede convertirla en un abuso involuntario.
Lo que esto significa para el conductor español
Aunque el incidente ocurrió en Italia con un operador concreto, el caso pone el foco en un problema común en toda Europa: la falta de transparencia y automatismos en las tarifas de recarga cuando intervienen varios actores (CPO, MSP). En España, operadores como Endesa X, Iberdrola o Repsol también aplican tarifas con tiempo limitado y recargos por exceso, y aunque los fallos masivos no son la norma, la complejidad técnica puede dar sustos puntuales. La recomendación para cualquier conductor eléctrico es revisar siempre la factura y, si es posible, utilizar apps que muestren en tiempo real el coste acumulado durante la carga.
El dato en contexto
- Origen del dato: Italia, según la cobertura de Vaielettrico.
- Cifra clave: 27,15 euros por 6,4 kWh, equivalente a 4,24 €/kWh.
- Por qué se ha hecho viral: la desproporción entre el coste real y el facturado, agravada por un error del sistema que alargó artificialmente la sesión.
- Equivalencia europea: en la mayoría de países, las tarifas por tiempo existen, pero es infrecuente que un fallo técnico genere una factura tan alta sin que el cliente pueda verificarlo durante la carga.
