La Inspección Técnica de Vehículos (ITV) cada año es mucho más restrictiva que el anterior con el fin de adaptarse a los avances tecnológicos en el mundo de la automoción. Y como seguro ya sabes, desde el 1 de julio de 2022 los conductores tenemos que enfrentarnos a dos nuevas pruebas a la hora de pasar la ITV.
Una de ellas es comprobar de manera exhaustiva el número de bastidor, mientras que la otra es conectar el coche por medio del OBD para detectar posibles anomalías como modificaciones o errores.
El número de bastidor
El número de bastidor de un vehículo es una cifra de 17 dígitos alfanuméricos que podemos equiparar con nuestro DNI. Es el número que identifica a cualquier vehículo sin posibilidad de error. Desde este mismo mes de julio este número se comprobará de forma minuciosa en la ITV. Y este número de bastidor se encuentra presente en el salpicadero (debe ser visible desde la luna delantera) o troquelado en el chasis. Los técnicos de la ITV deberán verificar que este número es correcto y que coincide con el de la documentación del vehículo.
El ordenador de a bordo
Conocido como OBD, se trata de un sistema que permite que un ordenador externo se conecte a la centralita del vehículo. De esta manera se puede verificar que no se han efectuado modificaciones electrónicas o que no hay errores ocultos. Por medio del OBD los técnicos de la ITV podrán también comprobar las emisiones del vehículo y si estas se ajustan a la normativa vigente.
Dirección
Es una de las averías que tampoco fallan en los ranking a la hora de superar la ITV. Este elemento es fundamental en nuestro vehículo, porque se encarga de trasladar a las ruedas las órdenes que damos por medio del volante.
Golpes por baches, vibraciones y otras situaciones hacen que la dirección pueda llegar a sufrir holguras o a desalinearse. Y esto es algo que también revisan los inspectores en la ITV. Subsanar el problema dependerá del origen, pero lo más frecuente es una desalineación que se soluciona de forma rápida, sencilla y económica.
