Vale recalcar, que son varios estudios los que han comprobado que cuando nuestro coche permanece al sol durante un tiempo prolongado, la temperatura del habitáculo puede llegar a ser diez grados más altos que la del exterior. Por ende, si tenemos en cuenta que en España es fácil sobrepasar los 35 grados en verano, tu vehículo se convertirá en una improvisada sauna sobre ruedas con más de 50 grados en su interior.
A continuación, en el artículo te mostraremos algunas ingeniosas técnicas para reducir el calor del rodado.
8¿Cómo saber cuando el motor está frío?
Generalmente, tocando la manguera superior de la tapa del radiador, si está dura, significa que tiene mucha presión y debe esperar más. De manera similar, cuando el motor finalmente se enfríe, revise el tanque del líquido refrigerante y busque fugas o escapes de líquido. En resumen, si el radiador o el envase del refrigerante están vacíos, use agua como una solución temporal.
