Salpicar a un peatón al cruzar un charco cuesta 200 euros, y no es la única multa que trae la lluvia en ciudad.
Lo que necesitas saber
- Por qué es importante: el Reglamento General de Circulación obliga a adaptar la velocidad, el alumbrado y la distancia de seguridad también en las calles, no solo en carretera.
- Cómo te afecta: la mayoría de estos incumplimientos son infracciones graves de 200 euros y varias restan cuatro puntos del carné.
- Puntos clave y plazos: no hay norma nueva ni fecha de entrada en vigor pendiente; las diez conductas ya se sancionan y el descuento del 50% se aplica pagando en los 20 días siguientes a la notificación.
Qué obliga el Reglamento cuando llueve en ciudad
La lluvia no cambia la ley, pero sí lo que la ley exige. Con el asfalto mojado baja la adherencia de los neumáticos, crece la distancia de frenado y se reduce la visibilidad. Por eso el Reglamento General de Circulación pide adaptar la conducción aunque circules por una calle del centro y el trayecto sea de cinco minutos.
El artículo 45 es el punto de partida: hay que ajustar la velocidad a las condiciones meteorológicas, al estado del pavimento y a la visibilidad. No basta con respetar la señal. Circular a 50 km/h en una avenida limitada a 50 puede ser sancionable si el agua y la visibilidad no permiten hacerlo con seguridad. La multa es de 200 euros. No hace falta superar el límite; basta con no moderar.
El alumbrado es la otra obligación que más se olvida. El artículo 106 exige encender las luces cuando el tiempo reduce de forma sensible la visibilidad, algo corriente en una lluvia intensa. Lo adecuado es llevar las luces de cruce aunque sea mediodía, porque las diurnas de muchos coches no encienden las traseras y el de detrás puede no verte. Circular sin el alumbrado reglamentario cuando es obligatorio es una infracción grave de 200 euros.
Una lluvia ligera con buena visibilidad no obliga a encender las luces; una cortina de agua a mediodía, sí, y no hacerlo cuesta 200 euros.
La tercera pata es la distancia de seguridad. El artículo 54 pide espacio suficiente para detener el coche sin alcanzar al de delante si frena de golpe, y sobre mojado ese espacio se alarga. No mantenerla son 200 euros y cuatro puntos.
Los diez errores, uno por uno
Estas son las diez conductas que la normativa contempla y que pueden acabar en sanción un día de lluvia. La cuantía habitual es de 200 euros, y en varios casos hay pérdida de puntos.
- Salpicar al pasar por un charco. El artículo 46.1.g exige moderar la velocidad cuando hay riesgo de salpicar agua o gravilla. 200 euros, aunque no hubiera intención de mojar a nadie.
- No adaptar la velocidad. Artículo 45. 200 euros aunque vayas por debajo del límite de la vía.
- Circular sin luces con visibilidad reducida. Artículo 106. Infracción grave, 200 euros.
- Llevar la antiniebla trasera sin necesidad. Solo vale para niebla espesa o lluvia muy intensa; en un atasco deslumbra. 200 euros.
- No guardar la distancia de seguridad. Artículo 54. 200 euros y cuatro puntos.
- Neumáticos por debajo del mínimo. El Reglamento General de Vehículos fija 1,6 milímetros en las ranuras principales; la DGT aconseja cambiarlos hacia los 3 milímetros. 200 euros.
- Parabrisas empañado hasta perder visión. Artículo 18.1. La sanción depende de los hechos acreditados: el vaho solo no multa.
- Limpiaparabrisas que no limpian. Artículo 11.4 del Reglamento General de Vehículos. 200 euros si el defecto se acredita.
- No ceder el paso a un peatón en un paso señalizado o al girar para entrar en una calle. Artículo 65. 200 euros y cuatro puntos.
- Ignorar a un agente que cierra una calle inundada. Artículo 133: sus órdenes prevalecen sobre cualquier señal. 200 euros y cuatro puntos.
El importe se queda en 100 euros si pagas en los 20 días siguientes a la notificación, el descuento habitual por pronto pago. Eso sí, la sanción no se anula: solo se reduce a la mitad y se cierra el expediente.
Conviene separar obligación de recomendación. Que la DGT aconseje cambiar los neumáticos hacia los 3 milímetros es una recomendación y no se multa por ir con 2,5. La obligación está en el mínimo legal de 1,6 milímetros, según el Reglamento General de Vehículos, y eso sí se sanciona. Lo mismo pasa con las escobillas: una goma algo gastada no genera multa, pero un sistema que no limpia y compromete la visión, sí.
Qué margen tienen los agentes y qué cambia según la ciudad
Estas diez infracciones están en la normativa estatal, así que se aplican igual en Madrid, Sevilla, Bilbao o un pueblo de 3.000 habitantes. No dependen de una ordenanza municipal ni de la etiqueta ambiental. Lo que cambia es la vigilancia: en una ciudad grande hay más Policía Local, más cámaras y más tráfico, y por tanto más probabilidad de que alguien valore la maniobra. En la mayoría de los casos la sanción exige que el agente acredite las circunstancias concretas. No es automática.
Ahí está el matiz útil. Que llueva no convierte cada charco en una multa ni cada parabrisas empañado en una denuncia. Lo que se sanciona es no adoptar la precaución cuando la situación era evidente y evitable. Por eso el consejo práctico se parece mucho al sentido común: bajar la velocidad, encender las luces de cruce, dejar más hueco con el coche de delante y apartar la antiniebla trasera en cuanto deja de hacer falta.
También es el momento de dos comprobaciones baratas. La primera, los neumáticos: un dibujo por debajo de 3 milímetros pierde capacidad de evacuar agua y dispara el riesgo de aquaplaning. La segunda, las escobillas y el desempañado, porque el aire acondicionado quita humedad del habitáculo y evita el vaho en el parabrisas. Puedes consultar las recomendaciones oficiales en la web de la DGT. Con los meses de lluvia por delante, esas dos revisiones son las que más accidentes evitables previenen, y las que menos cuestan.
