90. El 'auténtico' Land Rover Defender
VERSIÓN 2021

90. El 'auténtico' Land Rover Defender

Todos los Defender son un mito... pero si hay uno que destaca es el Defender 90, la versión corta. En el sucesor de la leyenda británica ya está esta versión que será, sin duda, la de más éxito.

Javier Montoya

Javier Montoya Twitter

19 de Diciembre 2020 21:00

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El coronavirus ha cambiado todos los planes de las compañías del automóvil; calendarios, presentaciones de nuevos modelos, llegadas al mercado... se han visto alteradas por la pandemia global. Y entre esas alteraciones y retrasos uno muy llamativo. El Land Rover Defender 90.

Después de tantos años buscando un sucesor al legendario Defender de 1948, la marca británica creó un modelo del siglo XXI pero con toda la esencia de aquel legendario primer Land Rover. Y aunque la versión larga, el Defender 110 ya está en el mercado y lo hemos podido probar, faltaba por llegar el Defender genuino, el 90.

Ya está aquí la versión corta, que representa la tradición de Land Rover puesta al día. Porque al mirarlo vemos, sin ninguna duda, los rasgos de aquel Land Rover, pero con todos los avances de la industria actual; y no solo en tecnología, sino también en diseño, en confort, en practicidad o en lujo y exclusividad. Y, por supuesto en seguridad, donde incorpora los más avanzados sistemas de protección y ayudas a la conducción, con los que acaba de conseguir las cinco estrellas en las pruebas de choque de EuroNCAP.

Robusto como buen Defender

El nuevo Defender 90 mantiene, eso sí, su robustez y sus capacidades como auténtico todoterreno. Pero las combina con una dotación de los últimos avances de la industria. Así, es capaz de cargar 900 kilos de peso, 300 sobre el techo o de remolcar 3.500 kilos y vadear una corriente de 90 centímetros de altura. Además, gracias a la tecnología Terrain Response 2, todas las maniobras off road las puede acometer tanto el conductor más experimentado en estas circunstancias como el más novel.

Además, se ha trabajado mucho cómo se desenvuelve en carretera con un nuevo sistema de tracción total inteligente que combina las prestaciones en carretera y fuera de ella y que optimiza el rendimiento en carretera, el consumo de combustible y las capacidades todoterreno de los motores diésel Ingenium.

También es del siglo XXI su tecnología, con la comunicación como uno de los grandes pilares, para lo que cuenta con el sistema de infoentretenimiento Pivi Pro que incorpora una interfaz intuitiva, y que dispone de actualizaciones por software inalámbrico para acceder al software más reciente en todo momento en cualquier lugar del mundo.

Y no olvidamos una gama de motores que brilla por sus capacidades, pero también por su refinamiento o eficiencia. Land Rover ha hecho en tiempo récord una transición hacia la electrificación que permite que este nuevo Defender 90 disponga de versiones Mild Hybrid que le garantizan la etiqueta ECO de la DGT. Todos con la caja de cambios automática de ocho velocidades, en diésel se ofrece el motor Infenium de 6 cilindros en línea con 200, 250 y 300 caballos de potencia. Y en gasolina, dos alternativas, con 300 y 400 caballos.

Todos ellos cuentan con la mencionada tecnología Mild Hybrid excepto el P300 Turbo de gasolina, con seis cilindros y 300 caballos.

El nuevo Defender 90 ya está a la venta y en la marca creen que va a ser la versión más demandada, muy por encima de la variante 110. En su gama hay alternativas para todos aquellos que quieren volver a revivir el auténtico sabor del todoterreno. Estos son sus precios.

3.0D I6 200 PS AWD Auto MHEV Standard 57.450

3.0D I6 200 PS AWD Auto MHEV S 63.900

3.0D I6 200 PS AWD Auto MHEV SE 68.150

3.0D I6 200 PS AWD Auto MHEV HSE 74.700

3.0D I6 200 PS AWD Auto MHEV X-Dynamic S 68.650

3.0D I6 200 PS AWD Auto MHEV X-Dynamic SE 72.900

3.0D I6 200 PS AWD Auto MHEV X-Dynamic HSE 79.450

3.0D I6 250 PS AWD Auto MHEV Standard 63.050

3.0D I6 250 PS AWD Auto MHEV S 69.450

3.0D I6 250 PS AWD Auto MHEV SE 73.700

3.0D I6 250 PS AWD Auto MHEV HSE 80.400

3.0D I6 250 PS AWD Auto MHEV X-Dynamic S 74.200

3.0D I6 250 PS AWD Auto MHEV X-Dynamic SE 78.450

3.0D I6 250 PS AWD Auto MHEV X-Dynamic HSE 85.150

3.0D I6 250 PS AWD Auto MHEV First Edition 81.200

3.0D I6 300 PS AWD Auto MHEV Standard 69.300

3.0D I6 300 PS AWD Auto MHEV S 74.350

3.0D I6 300 PS AWD Auto MHEV SE 78.600

3.0D I6 300 PS AWD Auto MHEV HSE 85.300

3.0D I6 300 PS AWD Auto MHEV X-Dynamic S 79.100

3.0D I6 300 PS AWD Auto MHEV X-Dynamic SE 83.350

3.0D I6 300 PS AWD Auto MHEV X-Dynamic HSE 90.050

3.0D I6 300 PS AWD Auto MHEV X 108.200

2.0 Si4 300 PS AWD Auto Standard 62.250

2.0 Si4 300 PS AWD Auto S 68.700

2.0 Si4 300 PS AWD Auto SE 72.950

2.0 Si4 300 PS AWD Auto HSE 79.550

2.0 Si4 300 PS AWD Auto X-Dynamic S 73.450

2.0 Si4 300 PS AWD Auto X-Dynamic SE 77.700

2.0 Si4 300 PS AWD Auto X-Dynamic HSE 84.300

3.0 I6 400 PS AWD Auto MHEV Standard 72.650

3.0 I6 400 PS AWD Auto MHEV S 77.800

3.0 I6 400 PS AWD Auto MHEV SE 82.050

3.0 I6 400 PS AWD Auto MHEV HSE 88.650

3.0 I6 400 PS AWD Auto MHEV X-Dynamic S 82.550

3.0 I6 400 PS AWD Auto MHEV X-Dynamic SE 86.800

3.0 I6 400 PS AWD Auto MHEV X-Dynamic HSE 93.400

3.0 I6 400 PS AWD Auto MHEV First Edition 89.550

3.0 I6 400 PS AWD Auto MHEV X 111.600

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