Circular con la ITV caducada cuesta 200 euros, que se quedan en 100 euros con pronto pago. Un coche aparcado y sin moverse, en cambio, no debería ser motivo de multa.
Qué se sigue sancionando con la ITV caducada
La multa por la ITV caducada se mantiene en toda España cuando el vehículo circula. No resta puntos del carnet, pero los agentes pueden ordenar la inmovilización del coche o de la moto hasta que se acredite la inspección en vigor. Y la cita previa no sirve de escudo: si te paran de camino a la estación, la sanción se aplica igual.
Diferente es el escenario de un vehículo estacionado. Una sentencia del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo nº 3 de Oviedo, de 15 de septiembre de 2025, anuló una multa de 200 euros impuesta a un coche aparcado con la inspección caducada, al considerar que solo puede sancionarse la circulación sin ITV en vigor y no el simple hecho de estar parado.
El fallo estima el recurso de Fran Suárez, miembro del Colectivo 1M, representado por la abogada Nieves Cigales. La resolución se apoya en el principio de tipicidad que recoge el artículo 25.1 de la Constitución: no puede castigarse una conducta que no esté expresamente definida como infracción.
En la práctica, la sentencia desautoriza el criterio que venía manteniendo la Policía Local de Oviedo, una de las pocas ciudades donde aún se multaba por caducidad sin movimiento. No cambia la norma estatal, pero sí marca cómo debe aplicarse: para sancionar hace falta circulación.
La caducidad de la ITV no es una infracción en sí misma: se sanciona circular sin la inspección en vigor, y eso exige que el vehículo se mueva.
Cuánto cuesta pasar la ITV: entre 30 y 120 euros según la comunidad
Pasar la inspección tiene precio, y varía bastante según dónde vivas. La horquilla general va de 30 a 120 euros según la comunidad autónoma y el tipo de vehículo: una moto paga menos que un turismo y un diésel con prueba de emisiones puede salir algo más caro que un gasolina sencillo. La tarifa la fija cada comunidad, así que conviene consultarla antes de pedir cita. En el portal de la DGT tienes los trámites asociados al vehículo.
Hay un detalle que aligera la factura. Si el coche sale con defecto leve, la inspección se considera superada y solo queda corregir la observación. Con resultado desfavorable hay que volver a la estación, y el coste de esa segunda visita depende de la normativa de cada comunidad. Si el defecto es muy grave, el vehículo no puede circular ni para volver a casa.
Qué defectos suspenden la ITV y cómo evitarlos
Los rechazos se repiten año tras año en los mismos bloques: alumbrado, frenos, neumáticos, emisiones y suspensión. Son fallos que, en buena parte, se detectan con una ronda de cinco minutos alrededor del coche antes de moverlo.
- Alumbrado: una lámpara fundida o un faro desalineado puede dejar la inspección en desfavorable si afecta al alumbrado obligatorio. Comprueba cruce, carretera, posición, freno e intermitentes con el vehículo parado.
- Neumáticos: la ley exige un dibujo mínimo de 1,6 milímetros en toda la banda de rodadura. Por debajo, la multa llega a los 200 euros y la inspección es desfavorable.
- Frenos: pedal esponjoso, ruido al frenar o testigo encendido son señales de alarma. No hay bricolaje posible: es trabajo de taller.
- Emisiones: un filtro de partículas (DPF, el encargado de retener el hollín) saturado o un sensor lambda tocado te dejan fuera. Y no, los trayectos cortos no lo regeneran.
Conviene tener clara la escala antes de entrar. El defecto leve permite pasar con una observación que debes corregir; el grave obliga a reparar y repetir la inspección; y el muy grave prohíbe circular, ni siquiera para volver a casa.
Por qué esta sentencia importa más de lo que parece
Oviedo era la excepción. La mayoría de ayuntamientos dejó de multar vehículos estacionados hace tiempo, así que el fallo no abre la puerta a una avalancha de recursos, sino que cierra una grieta: la de sancionar por una conducta que la norma no define como infracción. Para el conductor con el coche parado en el garaje o en la calle, el mensaje es claro: la obligación nace cuando el vehículo se mueve.
Eso sí, la vía judicial no es un salvoconducto para olvidarse de la inspección. Circular sin ITV en vigor sigue siendo infracción, puede complicar la cobertura del seguro en caso de siniestro y acaba en inmovilización si te paran. La cuenta es sencilla: entre 30 y 120 euros de inspección frente a 200 euros de multa, sin contar la grúa ni las molestias del trámite.
El calendario tampoco es un misterio. El primer control llega a los cuatro años en un turismo; después toca cada dos años hasta los diez, y a partir de ahí, cada año. Apunta la fecha con un mes de margen: la ITV se puede adelantar, pero no prorrogar una vez vencida.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: la fecha de caducidad de la ITV y, con el coche parado, alumbrado, neumáticos y niveles antes de moverlo.
- Cómo hacerlo: luces, dibujo y presiones se comprueban en casa en cinco minutos; frenos, emisiones y suspensión requieren acudir a un taller de confianza.
- Cuánto cuesta: pasar la inspección va de 30 a 120 euros según la comunidad; circular con la ITV caducada son 200 euros (100 euros con pronto pago) y posible inmovilización.
