500 euros de multa por circular a 50 km/h sin dar un pedal. La bici que llevaba este hombre por Granada no era una bici: escondía un motor eléctrico montado a mano.
Fueron los agentes municipales que patrullaban la zona los que notaron algo raro. El hombre les pasó por delante a una velocidad impropia de un ciclista y con las piernas quietas. Le siguieron, le cronometraron y el dato cuadró: 50 km/h en pleno casco urbano.
Al darle el alto, la explicación apareció en el cuadro. Una batería y un propulsor eléctrico instalados de forma artesanal, sin homologar, sin matrícula y sin seguro. El vehículo quedó retirado y la propuesta de sanción se fijó en 500 euros por infracción muy grave.
Qué se le cruza a un ciclista que va a 50 km/h
La frontera que casi nadie tiene clara es la que separa una bicicleta con pedaleo asistido de un ciclomotor. La bici puede llevar motor, sí, pero con dos condiciones: 250 W de potencia nominal máxima y corte de asistencia a 25 km/h. En el momento en que el motor empuja por encima de ahí o funciona sin que pedalees, el cacharro cambia de categoría legal, tal y como recoge el Reglamento General de Circulación junto a la normativa europea de homologación.
Y no hace falta desmontar nada para comprobarlo. Los agentes ven que el vehículo acelera sin pedaleo, lo siguen y miden la velocidad. Con eso basta para abrir el expediente y para que el vehículo acabe en el depósito.
A partir de ese punto hablamos de un speed pedelec: un vehículo que asiste hasta los 45 km/h y que, para circular legalmente, exige todo esto.
- Carnet AM en vigor, el mismo que se pide para cualquier ciclomotor.
- Matrícula amarilla de ciclomotor y ficha técnica con homologación.
- Seguro de responsabilidad civil obligatorio, como en todo vehículo a motor.
- ITV en los plazos que marca la normativa para ciclomotores.
Nada de eso tenía el protagonista de esta historia. Al trucarla, la bicicleta pierde legalmente la condición de bicicleta y pasa a ser un ciclomotor sin homologar ni matricular. Ya no es un ciclista con una bici rápida: es el conductor de un vehículo a motor sin papeles.
Cuánto cuesta en euros trucar la bici
La propuesta inicial es de 500 euros, calificada como muy grave. Pero esa cifra es solo la puerta de entrada. Sumando conceptos —circular sin seguro, sin matrícula y con un vehículo no homologado— la cosa puede escalar hasta los 3.000 euros por acumulación de infracciones.
Hay un detalle que suele pasar desapercibido: el seguro. Un ciclomotor está obligado a llevar póliza; una bici con pedaleo asistido, no. Cuando trucas la bici y no contratas nada, circulas sin cobertura. Si hay un accidente, la responsabilidad civil puede acabar directamente en tu patrimonio.
Una bici eléctrica legal se corta sola a 25 km/h. Si la tuya sigue empujando cuesta abajo, lo que llevas es un ciclomotor sin papeles.
En vías interurbanas la competencia sancionadora es de la Guardia Civil de Tráfico; en casco urbano, de la Policía Local, como ocurrió en este caso de Granada. Da igual quién te pare: el criterio técnico es idéntico y se comprueba igual, mirando cuánto empuja el motor y a qué velocidad asiste.
El cerco a las bicis deslimitadas
Cada vez hay más kits y más tutoriales para saltarse el tope. Los hay que se conectan al puerto de diagnosis, los que engañan al sensor de pedaleo con un imán y los que simplemente cambian el firmware desde el móvil. El resultado es siempre el mismo: un vehículo que corre mucho más de lo que su freno, su rueda y su conductor están preparados para asumir.
La normativa europea de homologación es clara en este punto. Las bicis de pedaleo asistido se quedan fuera de la homologación de vehículos a motor precisamente porque su motor es débil y se corta pronto. En cuanto superas ese umbral, entras en el sistema: matrícula, seguro, ITV y carnet. No hay atajo administrativo.
Conviene tenerlo claro por dos razones. La primera es económica: la multa por una bicicleta trucada no se queda en los 500 euros cuando se acumulan conceptos. La segunda es civil y pesa más: circulando sin póliza, un atropello puede terminar con indemnizaciones que ningún seguro de hogar cubre, porque a efectos legales eso ya no es una bicicleta.
Si te estás planteando potenciar la tuya, la vía legal existe y se llama ciclomotor o speed pedelec homologado. Si ya la has tocado, lo más barato a medio plazo es devolverla a su estado original antes de que te paren. Y mientras el BOE no publique un cambio en estos límites, la raya sigue donde estaba: 25 km/h y 250 W para seguir siendo una bicicleta.
Ficha de la Multa
- A quién afecta: a cualquier ciclista que circule con una bici eléctrica deslimitada o con un motor añadido que supere los 250 W o los 25 km/h de asistencia.
- Cifras a tener en cuenta: 500 euros de propuesta de sanción por infracción muy grave en este caso, con hasta 3.000 euros si se acumulan la falta de seguro, de matrícula y de ITV.
- Consejo para evitarlo: comprueba que el motor solo asista al pedalear y se corte a 25 km/h; si quieres más velocidad, homologa y matricula como ciclomotor con carnet AM, seguro e ITV.
