Usar el móvil al volante cuesta 200 euros y 6 puntos del carnet. Y la DGT mantiene hasta el 13 de diciembre su campaña contra las distracciones, la primera causa de las salidas de vía en España. El lema lo resume todo: ‘Si conduces, sólo conduce’.
La campaña ya está en marcha y no se queda en un eslogan. La DGT ha desplegado spots de 48, 30 y 20 segundos para cine y televisión, cuñas para radio digital, piezas para prensa, creatividades para redes sociales, publicidad display y vinilado en los laterales y traseras de flotas de autobuses. El objetivo es muy concreto: frenar el accidente que más muertos deja en las carreteras. Las salidas de vía concentraron el 43% de las víctimas mortales del último ejercicio.
Y no, no es una campaña de controles. Esto importa para que no te líes: la DGT no ha anunciado un refuerzo de la vigilancia ni un despliegue especial de la Guardia Civil de Tráfico. Lo que hay es publicidad institucional y divulgación en medios y en la calle, con un mensaje que apela a la responsabilidad de quien va al volante.
Una norma que no cambia con la campaña
La prohibición de usar el móvil al volante no depende de que haya una campaña en marcha. El artículo 18 del Reglamento General de Circulación obliga al conductor a mantener la atención permanente y a no coger el teléfono con la mano. Es una obligación, no una recomendación: si te paran, hay sanción, y la campaña solo pone voz a algo que ya está escrito.
La única excepción legal es la comunicación sin manos: el manos libres o el dispositivo que no te obliga a soltar el volante. Cascos y auriculares conectados al teléfono quedan fuera. Y ojo al detalle que muchos desconocen: el precepto no distingue entre ir circulando y estar detenido en plena vía, así que el semáforo en rojo no es un salvoconducto.
La campaña termina el 13 de diciembre; la obligación de dejar el móvil quieto, no.
Cuánto cuesta en euros y cuántos puntos te juegas
Coger el teléfono con la mano es una infracción grave. La multa es de 200 euros según el régimen sancionador de la Ley sobre Tráfico, y la detracción de puntos —los que te restan del carnet— es de 6 puntos, una de las más altas del catálogo. Ahí es nada.
Hay un matiz que a mucha gente se le escapa. Si pagas en los 20 días siguientes a la notificación, te acoges al pronto pago y abonas 100 euros, la mitad. Eso sí, los 6 puntos no vuelven por pagar rápido: el descuento afecta al bolsillo, no al carnet. Y si el margen de puntos anda justo, la próxima distracción te deja sin carnet.
Afecta a todos los conductores, sin distinción: turismos, motos, furgonetas, camiones y también a los noveles, que parten con 8 puntos en lugar de 12. No hay margen para el ‘era un segundo’ ni para el ‘lo miré en el semáforo’. La distracción, a efectos legales, es la misma.
Salidas de vía: 546 muertos y un patrón que se repite
Los datos que maneja la DGT explican por qué esta campaña se centra en la distracción. En el último año, las salidas de calzada en vías interurbanas se cobraron la vida de 546 personas y dejaron alrededor de 1.800 heridos graves. En tres de cada cuatro de estos siniestros concurren distracciones, velocidad excesiva o desajustada y, en menor proporción, somnolencia.
El patrón es casi siempre el mismo. En el 90% de los casos no se ve implicado ningún otro vehículo: el coche se sale solo. En dos de cada tres el conductor viaja sin acompañante y los atestados no detectan ninguna maniobra de reacción antes del impacto. Ahí está la clave: el margen de reacción se agota en un parpadeo.
¿Dónde ocurre? Lejos de la imagen de autovía y madrugada. El 72% de las muertes por salida de vía se registró en carreteras secundarias, y el 44% en tramos de curvas, con 243 víctimas mortales. Por franjas horarias, el 60% de los fallecimientos letales se concentra entre las 8:00 y las 20:00. El perfil mayoritario: hombres (83%) y un tercio de las víctimas entre 45 y 64 años.
Lo que de verdad reduce el riesgo
Los sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) ayudan y cada vez están más presentes en el parque móvil, pero no sustituyen la responsabilidad de quien conduce. La DGT insiste en lo básico: salir descansado, parar ante el menor síntoma de cansancio, adaptar la velocidad al trazado, llevar puesto el cinturón y el resto de dispositivos de retención, y no tocar una gota de alcohol ni otras sustancias antes de arrancar.
La distracción no es un problema exclusivamente español. La Unión Europea se ha marcado reducir a la mitad las muertes en carretera de aquí a 2030, y los despistes al volante figuran entre los factores que frenan ese objetivo en todos los países socios. España no va a contracorriente: lleva años situando el móvil en el centro de sus campañas, y la sanción de 6 puntos ya es de las más duras del entorno.
Lo que conviene tener claro es qué cambia y qué no con esta campaña. Cambia el ruido mediático; no cambia ni un euro de la multa ni un punto del carnet. Si te organizas bien, el móvil ni siquiera hace falta: modo avión al arrancar, el teléfono en el soporte o en la guantera, y si necesitas hacer una llamada o mirar una ruta, paras en un área de servicio o en un lugar autorizado. Treinta segundos de parada te ahorran 200 euros y un disgusto.
El próximo hito en el calendario es el 13 de diciembre, cuando la DGT retira la campaña de los medios. A partir de ahí, la norma sigue exactamente igual, y las salidas de vía seguirán siendo el accidente más letal de la red viaria mientras la mirada siga yendo al teléfono en lugar de a la carretera. Apunta la fecha, pero sobre todo apunta el hábito.
Ficha de la Multa
- A quién afecta: a cualquier conductor que use el móvil con la mano al volante, en turismo, moto, furgoneta o camión; también a los noveles, que cuentan con 8 puntos.
- Cifras a tener en cuenta: 200 euros de multa y 6 puntos del carnet; 100 euros si pagas en los 20 días siguientes. Campaña activa hasta el 13 de diciembre de 2026.
- Consejo para evitarlo: activa el modo avión al arrancar, usa el manos libres homologado y, si necesitas el teléfono, detén el coche en un lugar autorizado antes de mirarlo.
