Apenas 3.277 millas en treinta años y una historia de mantenimiento impecable bastaron para que el Jaguar XJ220 de Anthony Hamilton se convirtiera en el protagonista de la subasta de Silverstone el pasado domingo, donde el padre del heptacampeón de Fórmula 1 Lewis Hamilton puso a la venta 27 automóviles de su colección privada y se embolsó casi 2,9 millones de libras (unos 3,4 millones de euros). La colección, sacada a puja por Iconic Auctioneers en el marco del BRDC Classic Sale, refleja el impecable gusto de Hamilton senior por los iconos británicos y la capacidad de los clásicos bien documentados para desafiar cualquier incertidumbre económica.
Las claves de esta historia
- Lo más importante: Anthony Hamilton vendió 27 coches clásicos de su colección en la subasta de Iconic Auctioneers en el BRDC Classic Sale, alcanzando un total de 2,9 millones de libras.
- No te lo puedes perder: el Jaguar XJ220 de 1993, con apenas 3.277 millas, estableció un récord de subasta británico para el modelo al venderse por 506.250 libras.
- Cifras y cotización: entre los lotes destacaron un Jaguar XKSS recreation por 400.000 libras, un David Brown Speedback GT por 202.500 y un récord mundial para el Mini Remastered de David Brown, adjudicado por 92.250 libras.
El Jaguar XJ220 de Hamilton establece un récord británico
El ejemplar que más expectación generó fue un XJ220 de 1993, uno de los únicamente 69 con volante a la derecha suministrados en el Reino Unido. Con solo 3.277 millas desde nuevo y en manos de su anterior propietario durante casi un cuarto de siglo, el superdeportivo de la firma de Coventry lucía un acabado Silverstone Green Metallic sobre tapicería beige claro que subrayaba su estado de conservación. Un historial de servicio ejemplar, que incluye mantenimiento regular por parte de Jaguar Classic, completaba el pedigrí.
Las pujas, llegadas desde coleccionistas de todo el mundo además de los entusiastas presentes en la sala, elevaron el precio de martillo hasta las 506.250 libras, una cifra que, según confirma Iconic Auctioneers, supone un nuevo récord de subasta británico para el modelo. El dato no solo celebra las virtudes de esta unidad concreta, sino que consolida al XJ220 como uno de los iconos más cotizados del mercado clásico reciente.
No es casualidad que el vehículo más valioso de la colección sea un Jaguar de altas prestaciones, porque la colección de Hamilton padre se nutre sobre todo de firmas británicas con pedigrí deportivo. De hecho, otros cinco lotes superaron la barrera de los seis dígitos, reforzando la tesis de que el coleccionismo internacional sigue apostando por la artesanía inglesa.
La colección Hamilton no solo refleja el gusto por los iconos británicos, sino que demuestra cómo el mantenimiento meticuloso y la baja kilometría disparan el valor de un clásico en la puja.
Las otras joyas: de réplicas de C-Type a un Mini Remastered
El segundo lote más alto fue un Jaguar XKSS recreation de 2007, una de las copias de utillaje construidas a mano por la propia marca para recrear el espíritu del D-Type de carretera de 1957. Se remató por 400.000 libras, un resultado que superó en 25.000 libras la estimación más optimista. Cerca quedó el David Brown Speedback GT de 2016, un gran turismo artesanal de líneas evocadoras con apenas 354 millas desde nuevo, que se adjudicó por 202.500 libras.
Dos réplicas de Jaguar C-Type de 2016, creadas para emular a los vencedores de Le Mans de 1951, también cosecharon resultados notables: 192.000 y 190.000 libras, respectivamente. El lote clásico más valioso fue un E-Type Series I 4.2 de 1967, un roadster que había sido objeto de una restauración integral y reconvertido a volante a la derecha tras haber salido originalmente del concesionario de Jaguar en Nueva York. Alcanzó las 119.250 libras, casi 20.000 por encima de la estimación superior.
La representación alemana llegó con un Mercedes-Benz 190SL de 1961, impecable en blanco sobre tapicería azul marino, que mostró poco uso desde su restauración y se vendió por 104.625 libras. Pero quizá el que más sorprendió fue el David Brown Mini Remastered de 1997, el número 29 de la producción de este restomod británico. Con un precio final de 92.250 libras, alcanzó un récord mundial absoluto para uno de estos ejemplares, un dato que confirma el interés creciente por los restomods de calidad en el mercado de colección.
Lo que la subasta dice del mercado de clásicos británicos
Más allá de las cifras individuales, el remate de la colección Hamilton ofrece una fotografía nítida del mercado de clásicos en el verano de 2026. La abrumadora presencia de firmas británicas —Jaguar, David Brown y la particular reinterpretación del Mini— demuestra que el coleccionismo internacional no ha perdido el apetito por los iconos de las islas, especialmente cuando vienen acompañados por una documentación exhaustiva y una procedencia transparente. Según Iconic Auctioneers, el interés llegó de compradores de todo el mundo, desde coleccionistas europeos hasta perfiles asiáticos, lo que confirma la liquidez global de este tipo de automóviles.
Conviene detenerse en el comportamiento del Jaguar XJ220. Durante años, el modelo de los 90 fue visto como una rareza depreciada, pero en los últimos ejercicios ha experimentado una revalorización sólida. El récord de Hamilton, con un ejemplar de kilometraje casi de exposición, consolida esa tendencia y sitúa al modelo en un escalón superior, muy cerca de los clásicos de los 60 y 70 en términos de consideración. El papel del mantenimiento por parte de Jaguar Classic fue, sin duda, un factor determinante: el mercado premia cada vez más la continuidad de la historia técnica oficial.
También es significativa la pujanza de los dos David Brown. El Speedback GT, una creación artesanal de estética intemporal, y el Mini Remastered, un restomod que actualiza el icono de Alec Issigonis con estándares modernos, demuestran que el coleccionista actual no solo busca la pátina del pasado, sino también la excelencia en la construcción y la fiabilidad contemporánea. El récord mundial del Mini, en concreto, sugiere que los restomods de fábrica o de bajo volumen empiezan a ser valorados como algo más que una curiosidad.
Rob Hubbard, director general de Iconic Auctioneers y martillo de la subasta, declaró que su equipo trabajó estrechamente con Anthony Hamilton para asegurar los mejores resultados posibles: ‘El resultado de la colección Anthony Hamilton refleja la calidad de los coches y la confianza que los compradores depositaron en nosotros. Gestionar una colección de este tamaño requiere asesoramiento claro, una preparación meticulosa y un conocimiento profundo de cómo llegar al público adecuado para cada coche’. En un mercado que sigue exigiendo transparencia y trazabilidad, la combinación de procedencia familiar, bajo kilometraje y respaldo de la casa de subastas se confirma como la fórmula ganadora.
