El renting dispara su crecimiento en 2026 y ya roza las 107.182 matriculaciones hasta abril, un 17,6% más que el año pasado. Te cuento por qué esto importa, y mucho, si conduces un coche de empresa o estás pensando en uno.
Ojo al dato, porque no es un crecimiento cualquiera. Mientras el mercado total de matriculaciones avanza un 7,8% en el primer cuatrimestre, el canal de renting más que duplica ese ritmo. Y eso, en un mercado tan maduro como el español, es una señal que conviene leer despacio.
Las cifras del renting hasta abril, en cristiano
Vamos por partes. Según el informe de matriculaciones publicado por ANCERA en colaboración con AutoInfor, el mercado total alcanzó las 408.078 unidades entre enero y abril de 2026. De ese pastel, el renting se lleva 107.182 coches. Esto es: uno de cada cuatro vehículos matriculados en España hasta abril ha salido por la puerta de una empresa de renting.
El mes de abril por sí solo cerró con 107.054 matriculaciones totales, un 8,4% por encima del mismo mes de 2025. El renting, dentro de ese cómputo, sigue tirando con fuerza del carro. Y lo hace en un contexto donde el comprador particular está más prudente que nunca: precios altos, financiación cara y normativa de bajas emisiones que cambia cada pocos meses. Si no quieres pillarte los dedos con la depreciación, alquilas. Es así de sencillo.
El crecimiento del 17,6% en este canal no es flor de un día. Lleva ya varios trimestres consolidándose como la vía preferida para empresas, autónomos y, cada vez más, particulares que prefieren cuota fija a sustos en el taller.
Por qué el híbrido manda y el diésel se desploma
Aquí viene lo interesante para quien mire la foto completa del mercado. El motor híbrido se ha comido el 59,6% del total de matriculaciones acumuladas hasta abril, frente al 50,7% del mismo periodo de 2025. Casi diez puntos de subida en un año. El gasolina cae del 31,6% al 23,9%. El diésel se queda en un raquítico 3,9%, cuando hace una década rondaba el 70%.
El eléctrico también gana terreno: pasa del 7% al 9,1%. No es la explosión que muchos esperaban, pero es crecimiento sostenido. El gas, en cambio, retrocede del 4,9% al 3,5%, lastrado por la falta de modelos nuevos y por la incertidumbre regulatoria (los cambios constantes en las etiquetas medioambientales y en las zonas de bajas emisiones).
Para el conductor que se plantea un renting ahora mismo, la lectura es clara: la oferta híbrida domina el catálogo, los precios de cuota mensual están más ajustados que en gasolina puro, y la etiqueta ECO te abre la puerta a Madrid Central, a la ZBE de Barcelona y a la mayoría de zonas reguladas que han ido apareciendo por toda España.
Qué hay detrás de este boom y qué viene ahora
El renting en España no crece por casualidad. Hay tres factores que se han alineado a la vez, y conviene entenderlos antes de firmar nada.
El primero es fiscal. Para autónomos y empresas, la cuota de renting es deducible al 100% si el vehículo se afecta a la actividad, y al 50% en muchos casos mixtos. Comprar un coche al contado y amortizarlo durante años es, sencillamente, peor negocio para casi todos los perfiles profesionales. El segundo es la incertidumbre tecnológica: con el horizonte de 2035 sobre la mesa para el fin de los motores de combustión nuevos en la UE, mucha gente prefiere alquilar tres o cuatro años antes que comprar algo que dentro de poco quizá no pueda revender bien. El tercero es operativo: mantenimiento, seguro a todo riesgo, neumáticos y sustitución incluidos. Cero sorpresas.
Ahora bien, no todo es maravilla. La cuota mensual ha subido entre un 8% y un 12% de media respecto a 2024 según fuentes del sector consultadas, los plazos se alargan a 48 y 60 meses para hacer las cuotas digeribles, y el kilometraje incluido se ha recortado en muchos contratos. Antes te daban 25.000 km/año sin pestañear; hoy lo normal es 15.000 o 20.000, y pasarse cuesta caro.
Mi consejo: pide siempre dos o tres ofertas, compara coste total del contrato (no solo cuota) y revisa la letra pequeña del kilometraje y de los daños no cubiertos. La próxima actualización del informe de ANCERA, prevista para los datos de mayo, dirá si el ritmo del 17,6% se sostiene o si empieza a moderarse con la posible subida de tipos europea.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 107.182 matriculaciones de renting hasta abril de 2026, un 17,6% más que en el mismo periodo de 2025.
- Comparativa: el renting crece a más del doble del ritmo del mercado total (+7,8%), señal de que empresas y autónomos siguen prefiriendo cuota fija a compra.
- Ganadores y perdedores: el híbrido sube al 59,6% del total (era 50,7%), el eléctrico llega al 9,1%, y el diésel se hunde al 3,9%.
- Lectura de Merca2 Motor: si te planteas renting, prioriza híbridos con etiqueta ECO, compara coste total del contrato (no solo la cuota mensual) y vigila el kilometraje incluido, que es donde están las trampas.
