La llamada a revisión del Jeep Grand Cherokee en Estados Unidos afecta a 328.381 unidades por un fallo en los muelles traseros que pueden desprenderse en marcha.
Según los documentos de la campaña registrada ante la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), el problema se debe a un montaje incorrecto de los muelles helicoidales traseros. La pieza no está defectuosa en sí: puede separarse del vehículo mientras circula por un error de instalación.
La campaña incluye unidades de los años 2021 a 2023 del Grand Cherokee L, y de 2022 y 2023 para el Grand Cherokee y la versión híbrida enchufable Grand Cherokee 4xe. Los modelos con suspensión neumática quedan fuera de la revisión.
Qué falla exactamente y qué modelos están incluidos
El documento oficial estima que solo el 0,1 por ciento de los vehículos llamados a revisión presentan el montaje incorrecto. En el momento de presentar la campaña, Jeep no tenía constancia de accidentes ni lesiones relacionadas con el defecto. Sí acumulaba 29 registros de asistencia a clientes y 409 reclamaciones de garantía.
El riesgo principal es que un muelle suelto salga despedido del paso de rueda y pueda golpear a otro vehículo o provocar una pérdida de control del SUV. Aunque la incidencia estimada es baja, el componente afectado pertenece a la suspensión trasera, un elemento crítico de seguridad.
Reemplazar los aisladores inferiores del muelle helicoidal es una reparación gratuita dentro de la campaña; ignorar el aviso puede dejar una pieza de la suspensión en la carretera.
Cómo comprobar si tu Grand Cherokee está afectado
Jeep contactará con los propietarios en Estados Unidos para indicarles que acudan a un concesionario y sustituyan los aisladores inferiores de los muelles traseros. La operación no tiene coste para el cliente dentro de la campaña. Si no has recibido la notificación, puedes consultar la campaña en el sitio oficial de la NHTSA introduciendo el número de identificación del vehículo (VIN).
Qué debes hacer si has importado uno de estos modelos a España
La campaña está registrada en Estados Unidos y no hay datos públicos sobre los vehículos matriculados en España. Si tienes un Grand Cherokee, Grand Cherokee L o Grand Cherokee 4xe importado, lo primero es acudir a un servicio oficial y facilitar el VIN. Ese registro permite comprobar si la unidad está incluida en la revisión y si la reparación se aplica también en el mercado europeo.
Mientras tanto, conviene evitar circular con carga pesada o por firme muy irregular si notas ruidos metálicos en la parte trasera o una altura de suspensión inusual. No intentes inspeccionar el muelle por tu cuenta: la comprobación y el cambio de los aisladores es trabajo de taller, ya que el muelle helicoidal trabaja bajo tensión.
🛠️ Guía rápida: revisión y mantenimiento
- Lo que debes revisar: Si tu Jeep Grand Cherokee, Grand Cherokee L o 4xe de los años citados entra en la campaña de revisión por los muelles traseros.
- Cómo hacerlo: Acudir a un servicio oficial con el VIN para comprobar la inclusión en la campaña y sustituir los aisladores; no es una reparación de bricolaje.
- Cuánto cuesta: En EE. UU. la reparación es gratuita dentro de la campaña; para unidades importadas, confirma con el servicio oficial si aplica en Europa.
