La multa de 100 euros de la DGT ya está activa para quien no acredite la inscripción de su vehículo. La Guardia Civil de Tráfico ha reforzado los controles en carretera y ese papel se ha convertido en uno de los documentos más vigilados en los últimos dispositivos especiales.
Hablamos de los vehículos de movilidad personal (VMP), los patinetes eléctricos y aparatos similares, que desde el pasado 30 de enero deben figurar dados de alta en el registro de la DGT. Sin ese papel, la sanción arranca en 100 euros y no es la única cifra que conviene tener apuntada.
El alta se tramita en la sede electrónica de la DGT y genera un documento que acredita que el vehículo está identificado. Es, por tanto, un trámite previo que conviene resolver con calma y no a las puertas de un control.
Qué papel te exigen ahora y desde cuándo
La inscripción en la DGT no es una recomendación: es una obligación en vigor desde el pasado 30 de enero. El registro va ligado también al seguro obligatorio, de modo que un VMP sin alta queda fuera de la norma en dos frentes a la vez.
Los números ayudan a entender el volumen del fenómeno. En provincias como Almería ya hay cerca de 6.000 VMP inscritos, según los datos que maneja la Jefatura Provincial de Tráfico. La norma exige además llevar una etiqueta identificativa visible y disponer del certificado de circulación, dos documentos que los agentes comprueban en carretera y cuya ausencia también se paga.
Llevar el papel encima no cuesta nada; no tenerlo en un control arranca en 100 euros y, si se suman fallos, la factura sube sola.
Cuánto cuesta en euros cada incumplimiento
Estas son las cifras que maneja la normativa y que conviene tener claras antes de que te paren. La falta de inscripción en la DGT se sanciona con 100 euros; no llevar la etiqueta identificativa, con 80 euros; y no disponer del certificado de circulación, con 200 euros.
La lista no acaba ahí. Estos son los importes que pueden acumularse en un mismo control:
- Circular por vías interurbanas, travesías o túneles urbanos: 200 euros.
- Transportar más pasajeros de los permitidos o circular por la acera: 100 euros.
- No usar casco, teléfono o auriculares, o prescindir del elemento reflectante (desde el 1 de octubre): 200 euros.
- Conducir con menos de 15 años (desde el 1 de octubre): 200 euros.
- Dar positivo en alcohol o drogas: entre 500 y 1.000 euros. Negarse al control: 1.000 euros.
- No tener seguro: 200, 300, 610 u 800 euros, según el caso.
Las infracciones por incumplir los requisitos técnicos del vehículo se mueven entre los 80, 200 y 500 euros. En la práctica, el papel que falta puede salir más caro que el propio patinete si en un mismo control se acumulan varios fallos.
Lo que cambia el 1 de octubre y cómo te afecta
La fecha marcada en rojo es el 1 de octubre. A partir de entonces, circular con un VMP obligará a llevar casco homologado o certificado, tener al menos 15 años y usar un elemento luminoso reflectante de noche o con escasa visibilidad. Son requisitos nuevos que se suman a la inscripción y que los agentes podrán comprobar en cualquier control.
Ese mismo día entra en vigor buena parte de la reforma del Reglamento General de Circulación, y una de las medidas más comentadas afecta a los adelantamientos a ciclistas. Fuera de poblado habrá que bajar la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite de la vía.
Si la carretera tiene más de un carril por sentido, será obligatorio cambiarse por completo de carril y guardar 1,5 metros de separación lateral. No cumplirlo se considera infracción grave: 200 euros y seis puntos menos del carnet.
En ciudad, la reforma fija una distancia mínima de cinco metros con el ciclista que ruede delante en el mismo carril, una medida con la que Tráfico busca atajar el acoso vial. Su incumplimiento también se sanciona con 200 euros y seis puntos. El nuevo reglamento añade además la prohibición de adelantar en autopistas y autovías cuando hay nieve en la calzada y permite que las motos circulen por el arcén para salir de atascos en vías congestionadas.
¿Y conviene recurrir? En este tipo de sanciones, la alegación funciona sobre todo cuando falla la notificación o hay un error en la identificación del vehículo. En los incumplimientos de documentación, en cambio, el margen es mínimo: si el patinete no está inscrito, la multa se sostiene. Lo práctico es lo otro: darlo de alta, llevar el papel y la etiqueta encima y no esperar al control para comprobarlo.
El calendario sigue apretado. Tras el 1 de octubre queda por ver cómo se aplican las nuevas reglas de adelantamiento en las carreteras con más tráfico ciclista, y conviene estar atento a las comunicaciones de la DGT por si anuncia nuevas campañas de control en las próximas semanas.
