Las motos más vendidas en España ya tienen acento chino. Zontes, una marca recién llegada del gigante asiático, se ha colocado al frente del mercado nacional a lo largo de septiembre de 2026 y desbanca a las japonesas que han dominado el sector durante décadas. El dato es claro.
Y no es un fenómeno aislado. Cerca de la mitad de las motocicletas que se matriculan en España ya están fabricadas en China, según los datos que manejan los registros del sector de las dos ruedas. Lo que empezó como una irrupción de marcas de precio ajustado se ha convertido en un vuelco del ránking por volumen.
El cambio de líder tiene nombre propio: Zontes. La firma no lleva décadas asentada en el mercado español, pero su ascenso ha sido meteórico. De ser una desconocida ha pasado a encabezar la clasificación de motos más matriculadas en lo que va de mes, por delante de las históricas Honda y Yamaha.
A partir de ahí, la pregunta es cuánto aguanta el tirón. De la evolución de su gama depende que mantenga la primera plaza o que el liderato se quede en un simple fogonazo de septiembre.
Zontes asalta el liderato del mercado de las dos ruedas
La clave del fenómeno está en el precio y en el equipamiento. Las marcas chinas suelen ofrecer más producto por menos dinero, y eso, en un segmento donde la sensibilidad al bolsillo es máxima, pesa más que cualquier herencia de marca. El origen chino ya roza la mitad del mercado español.
El liderato de Zontes no es una anécdota de un mes: confirma que el centro de gravedad del mercado español se ha desplazado hacia el producto chino.
Eso sí, el vuelco tiene matices. Las japonesas no han desaparecido del mapa: simplemente han dejado de ser las primeras por volumen en el mes. Honda y Yamaha conservan su catálogo y su red, pero ahora pelean desde otra posición, la de defender cuota frente a rivales que llegan con la etiqueta de precio contenido.
Los datos del periodo
| # | Concepto | Dato |
|---|---|---|
| 1 | Marca de motos más vendida en España (septiembre de 2026) | Zontes, por delante de las japonesas Honda y Yamaha. |
| 2 | Peso del origen chino en el mercado | Cerca de la mitad de las motos matriculadas en España. |
| 3 | Precio de entrada de la respuesta japonesa | Honda SH Mode 125: 2.750 euros; Honda Vision 110: unos 2.300 euros. |
Honda responde por abajo: la SH Mode 125 como síntoma
La reacción de las marcas históricas ha llegado por la vía del producto sencillo y bien de precio. La Honda SH Mode 125 MY 2027 es el síntoma más claro: un scooter de rueda alta, práctico y económico que la firma japonesa ha puesto al día para no quedar desfasado junto a las alternativas chinas.
Se mueve en 2.750 euros, una zona especialmente competida donde las marcas chinas suelen ofrecer más equipamiento, más potencia e incluso diseños más llamativos. Honda responde con lo contrario: un producto ligero, de 118 kilogramos en orden de marcha, manejable y con un motor de contrastada fiabilidad.
La receta técnica no persigue cifras espectaculares. El motor es un monocilíndrico de 125 centímetros cúbicos, refrigerado por líquido, con 8,7 kW, unos 11,8 CV, y 12 Nm de par. Anuncia 93 km/h de velocidad máxima y un consumo homologado de 2,1 litros cada 100 kilómetros. Con un depósito de 5,6 litros, la autonomía teórica ronda los 265 kilómetros.
Uno de los cambios clave de la versión 2027 llega en la tecnología. La instrumentación analógica desaparece y deja paso a una pantalla TFT a color de 4,2 pulgadas con conectividad para el teléfono móvil, además de una toma USB-C en la guantera. Se mantienen la llave inteligente, el faro LED y el sistema antirrobo electrónico. Y por debajo del SH Mode, Honda conserva el Vision 110, disponible desde unos 2.300 euros.
Qué dice el vuelco chino sobre el futuro del mercado
El liderato de Zontes y el peso creciente del producto chino son dos caras de la misma moneda. El mercado español de las dos ruedas vive algo parecido a lo que ya ocurrió en el coche con las marcas asiáticas: el precio de entrada y el equipamiento mandan, y las firmas históricas tienen que decidir si compiten en ese terreno o se refugian en el valor de su marca.
La SH Mode 125 2027 es, precisamente, un intento de competir en ese terreno sin renunciar al apellido. No es la moto más potente ni la más equipada de su categoría, pero es ligera, económica y ahora incorpora la tecnología que se le exigía para no quedar atrás.
Para el usuario, la consecuencia práctica es clara. La guerra de precios y la irrupción china están ensanchando la oferta de motos de 125. Quien esté pensando en comprar una moto para la ciudad tiene más donde elegir que nunca.
El próximo hito será el cierre definitivo de septiembre. Si Zontes confirma la primera plaza en el balance completo del mes, dejará de ser una sorpresa puntual para convertirse en un cambio de guardia. A partir de ahí, el mercado español de las dos ruedas entra en una fase nueva, con el producto chino como actor central y las marcas históricas apretando en precio para no perder terreno.
📊 Claves de la noticia
- Cifras a tener en cuenta: Zontes lidera las ventas de motos en España en septiembre de 2026; cerca de la mitad de las matriculaciones son de origen chino; la Honda SH Mode 125 2027 arranca en 2.750 euros y el Vision 110, desde unos 2.300 euros.
- Cómo te afecta: Si buscas una moto de 125 para la ciudad, la irrupción china y la respuesta de las marcas tradicionales están ampliando la oferta y bajando los precios de entrada. Conviene comparar el equipamiento y no dejarse llevar solo por la cifra final.
- También debes saber: La renovación de la Honda SH Mode 125 MY 2027, con pantalla TFT, conectividad y USB-C, responde directamente al empuje de las marcas chinas en el segmento de 125.
