Los neumáticos son el único punto de contacto entre el vehículo y el suelo, así que puedes imaginar lo importante que es que estén en buen estado. Eso sí, normalmente prestamos atención a la profundidad del dibujo, si tienen desgaste irregular o si la presión es correcta. Ahora bien, hay un detalle que la mayoría de personas pasan por alto.
«En la ITV lo vemos a diario. Hay coches con neumáticos nuevos que aparentemente están perfectos, pero que no montan el índice de carga adecuado. Y eso es un problema, aunque el conductor no lo sepa», explica Macarena, que lleva más de una década trabajando en una estación de la ITV.
1Qué es el índice de carga del neumático y dónde encontrarlo
El índice de carga del neumático es un código numérico que indica el peso máximo que puede soportar cada neumático cuando el coche circula dentro de los límites para los que ha sido homologado. Ese número aparece en el flanco del neumático, junto a la medida y al código de velocidad.
Por ejemplo, en una inscripción tipo 205/55 R16 91V, el 91 corresponde al índice de carga y la letra posterior a la velocidad máxima segura. Eso sí, el dato no viene expresado directamente en kilogramos, sino que nos remite a una tabla universal (la de la imagen superior).
Si acudimos a ella, vemos que un índice de carga 91 equivale a 615 kilos por neumáticos. Por tanto, cuadro neumáticos con ese índice pueden soportar, en conjunto, el peso del coche, los ocupantes y la carga prevista por el fabricante, con su correspondiente margen de seguridad.
El índice que figura en la ficha técnica del vehículo siempre es el mínimo legal, lo que significa que puedes montar neumáticos con un índice superior, pero nunca inferir. «A veces, alguien cambia de ruedas pensando solo en el precio o en la marca y no comprueba este número, y aquí es donde empiezan los problemas», recuerda Macarena.
