Dos años después de su presentación, el Lexus LBX Morizo RR vuelve a escena con una actualización discreta pero bien medida. El SUV más radical de la marca japonesa, desarrollado básicamente porque al mismísmo Akio Toyoda le dio la gana, mantiene intacta su personalidad deportiva, pero refresca su particular imagen sumando nuevos colores, nuevas opciones de personalización y un equipamiento reforzado. Pero desafortunadamente sigue sin haber una palabra de su posible salida fuera de Japón.
El cambio más llamativo para el Lexus LBX Morizo RR es la llegada del nuevo color llamado Gris Neutrino, un tono que no es precisamente nuevo en la marca japonesa, porque ya lo lució en su día el extraordinario IS500 Climax Edition antes de desaparecer del mercado. Esta tonalidad se suma a la paleta ya conocida —Blanco Nova, Azul Heat, Rojo Spinel y Cromo Sonic—, todos ellos combinados con un techo negro en contraste que acentúa la deportividad de este LBX.
El Lexus LBX Morizo RR conserva el acabado Bespoke Build
El acabado Bespoke Build vuelve a ser protagonista. Esta versión, que ya destacó en la edición original de 2024, mantiene los detalles en color amarillo en la parrilla delantera y en las pinzas de freno, un guiño directo al ADN deportivo del modelo y precisamente a los detalles que lucía el prototipo original que el propio Toyoda puso a punto.
En el interior, Lexus amplía las posibilidades de personalización con la introducción de una nueva tapicería Ocre, que se suma a los tonos Negro, Blanco Solis y Rosa Oscuro. El Bespoke Build añade además inserciones en color negro en los asientos, así como unos cinturones de seguridad amarillos, creando un ambiente más exclusivo y coherente con la estética exterior de estos LBX Morizo RR.
Más equipamiento y un salto en tecnología
Lexus también ha reforzado el equipamiento de serie. Y es que ahora los LBX Morizo RR incorporan una cámara de salpicadero integrada que graba hacia el exterior del vehículo, además de estrenar revestimientos de tela en los pilares A y en los parasoles, unos detalles que mejoran la sensación de calidad percibida en este deportivo y premium SUV urbano.
Los amantes del sonido de calidad también tienen motivos para alegrarse con esta actualización del Lexus LBX Morizo RR. Y es que ahora equipa un sistema firmado por el especialista Mark Levinson, que suma un total de 17 altavoces para ofrecer una configuración pensada para quienes buscan una experiencia auditiva de alto nivel.
Lexus no ha retocado su extraordinario G16E GTS
En materia de seguridad, el Lexus Safety System+ incorpora una nueva cámara de monitorización del conductor situada en la columna de dirección, además de nuevas funciones ADAS como el Asistente de Conducción Proactivo, el Asistente de Cambio de Carril y la Alerta de Tráfico Cruzado Delantero.
Donde no hay novedades es bajo el capó de este emocionante SUV urbano que nace desde la conocida plataforma TNGA-B. De ahí que el Lexus LBX Morizo RR mantenga el motor G16E GTS, que no es otro que un conocido 1.6 Turbo de tres cilindros, compartido con los GR Yaris y GR Corolla, en esta ocasión capaz de entregar 304 CV de potencia a 6.500 rpm y 400 Nm de par motor entre 3.250 y 4.600 rpm. La potencia se envía a su sistema de tracción total mediante una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática de ocho (independientemente de la opción elegida, el precio no varía). La puesta a punto del chasis sigue siendo exclusiva, con elementos como una suspensión rebajada, vías más anchas y una configuración pensada para ofrecer un comportamiento más directo y deportivo, así como para domar a esta máquina que puede acelerar de 0 a 100 km/h en solo 5,2 segundos.
Sus precios en Japón se han encarecido ligeramente
Este actualizado Lexus LBX Morizo RR ya está disponible para ser pedido en Japón desde 6.800.000 yenes (36.780 euros), lo que se traduce en un incremento moderado de 300.000 yenes (1.620 euros) respecto a su predecesor. Por su parte la versión Bespoke Build sube hasta 7.560.000 yenes (40.890 euros), posicionándose como la opción más exclusiva dentro de la gama con un incremento de 360.000 yenes (1.950 euros) respecto a su antecesor y siendo 260.000 yenes (1.405 euros) más caro que el exclusivo LBX Morizo RR Original Edition del que solo hicieron 100 unidades.
5 claves del Lexus LBX Morizo RR 2026
- Nuevo color Gris Neutrino inspirado en modelos de edición limitada.
- Acabado Bespoke Build con detalles amarillos y estética más deportiva.
- Interior con nueva tapicería Ocre y opciones premium.
- Mejoras en Lexus Safety System+ y nuevas funciones ADAS.
- Motor 1.6 turbo de 304 CV sin cambios, con tracción total y puesta a punto específica.
Fotos: Lexus
