Hyundai ha presentado la segunda generación del NEXO, su vehículo de pila de combustible de hidrógeno, con unas cifras que replantean el debate de la autonomía y el repostaje. El nuevo SUV coreano homologa 826 kilómetros WLTP y se recarga en aproximadamente cinco minutos, equiparándose al tiempo de llenado de un depósito de gasolina. Su sistema de propulsión entrega ahora 258 CV.
Más potencia, menos segundos: así rinde el nuevo sistema
La evolución de la pila de combustible y de la electrónica de potencia se traduce en un comportamiento dinámico más ágil. El NEXO 2026 acelera de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos, un salto notable frente a los 9,5 segundos de la generación anterior, y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
La clave está en una electrónica de potencia de 150 kW (204 CV), que trabaja junto a la pila para ofrecer 258 CV de potencia combinada. El par instantáneo del motor eléctrico mejora la respuesta en cualquier situación, acercando la experiencia al volante a la de un SUV electrificado con cero emisiones locales.
Ficha técnica esencial
- Potencia total combinada: 258 CV (electrónica de potencia de 150 kW).
- Autonomía WLTP: 826 km con un solo depósito de hidrógeno.
- Tiempo de repostaje: aproximadamente 5 minutos.
- Capacidad del depósito: 6,69 kg de hidrógeno.
- Aceleración 0-100 km/h: 7,8 segundos.
- Precio de partida: desde 71.000 euros (acabado Tecno).
La baza del hidrógeno: 826 kilómetros y cinco minutos para repostar
El depósito de 6,69 kilogramos permite recorrer 826 km según el ciclo WLTP. La cifra se consigue sin mermar el espacio interior: Hyundai ha integrado los tanques de alta presión sin reducir la capacidad del habitáculo y con un maletero que alcanza los 993 litros con la segunda fila de asientos en uso.
El repostaje completo se realiza en unos cinco minutos, calcando los tiempos de un vehículo de combustión y eliminando el principal freno mental del usuario de eléctrico puro. El dato es especialmente relevante si se compara con los procesos de recarga de baterías, donde incluso los sistemas más rápidos necesitan entre 18 y 35 minutos para pasar del 10 al 80%.
El repostaje en cinco minutos anula la ansiedad de autonomía y restituye la libertad de movimiento que muchos conductores todavía echan en falta en el eléctrico de batería.
Tecnología y sostenibilidad: el habitáculo y la hoja de ruta del hidrógeno
El interior del NEXO estrena una doble pantalla curva de 12,3 pulgadas, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, y añade actualizaciones remotas OTA y reconocimiento de voz con inteligencia artificial. La llave digital, el equipo de audio Bang & Olufsen de 14 altavoces y la función Vehicle-to-Load (que permite alimentar dispositivos externos con la energía del vehículo) completan la dotación tecnológica.
La seguridad también da un paso adelante: la estructura reforzada, los nueve airbags y un paquete completo de asistentes avanzados a la conducción aspiran a las máximas calificaciones en Euro NCAP. Todo ello se integra en un habitáculo que hace un uso extensivo de materiales reciclados, plásticos biológicos y cueros tratados con procesos sostenibles.
La presentación en las instalaciones de Exolum en Torrejón de Ardoz no fue casual: Hyundai y el operador logístico escenificaron la necesidad de colaborar entre industria e infraestructuras para que el hidrógeno escale. La marca surcoreana tiene el objetivo de vender únicamente vehículos de cero emisiones en Europa para 2035, y el nuevo NEXO es la punta de lanza de esa estrategia.
