La evolución del coche eléctrico no depende únicamente de la capacidad de sus baterías o de la potencia de sus motores. La velocidad de recarga, la gestión térmica y la conservación de las celdas a lo largo del tiempo se han convertido en factores determinantes para mejorar la experiencia de uso. En este escenario, Geely Auto Group presenta Smart Charging, una tecnología que incorpora inteligencia artificial a la gestión de la energía para optimizar el proceso de carga y reducir sus efectos sobre la batería.
La propuesta del fabricante chino combina un sistema de control inteligente, una infraestructura de recarga de quinta generación y nuevas soluciones de almacenamiento energético. El objetivo es adaptar la potencia a las condiciones reales de cada vehículo, controlar la temperatura y mantener el rendimiento de la batería durante su ciclo de vida.
IA para gestionar la carga
El núcleo de Geely Smart Charging es Xingrui PowerMind, un modelo de inteligencia artificial desarrollado conjuntamente por Geely Auto Group y StepFun. Su función consiste en coordinar los diferentes elementos que intervienen en la recarga: el vehículo, la batería, la estación, la nube, la red eléctrica y los sistemas de almacenamiento energético.
Esta comunicación permite ajustar el proceso de carga en función de las condiciones de cada momento, en lugar de mantener una potencia constante. La tecnología se integra con la estación de quinta generación de Geely, capaz de alcanzar una potencia máxima de 2.250 kW, y con las nuevas baterías desarrolladas por el grupo.
Control térmico predictivo de la batería
Uno de los principales desafíos de la carga ultrarrápida es la gestión del calor. El incremento de la temperatura puede afectar al rendimiento de las celdas y acelerar su degradación, por lo que Geely ha desarrollado un sistema de control térmico que anticipa las variaciones de temperatura durante la recarga.
Los algoritmos de Xingrui PowerMind pueden predecir la evolución térmica de la batería con hasta 30 segundos de antelación. A partir de esa información, el sistema modifica dinámicamente la potencia para evitar aumentos excesivos de temperatura.
La estrategia establece como objetivo mantener la temperatura media de la batería por debajo de los 55 °C y limitar los valores máximos a menos de 65 °C durante el proceso.
Para conseguirlo, Geely incorpora un sistema de refrigeración líquida de cinco puntos que actúa sobre los distintos componentes implicados en la transferencia de energía. El circuito abarca desde la batería de almacenamiento de la estación hasta el poste de carga, el cable, el puerto de conexión y el propio paquete de baterías del vehículo.
Carga rápida y mayor vida útil de la batería
La gestión inteligente no se limita a reducir los tiempos de espera. Geely también busca minimizar el impacto que las recargas de alta potencia pueden tener sobre la durabilidad de las baterías. Mediante Xingrui PowerMind, el sistema adapta en tiempo real la corriente máxima, la intensidad de la refrigeración y la duración de la sesión a las características de cada vehículo y batería.
A esta estrategia se suma una tecnología de restauración basada en micropulsos, diseñada para movilizar los iones de litio que pueden quedar acumulados en los electrodos negativos tras sucesivos ciclos de carga rápida. Según los datos facilitados por el fabricante, la combinación de esta solución con la gestión inteligente permite incrementar la vida útil de la batería en un 20%.
La marca también ha desarrollado una estrategia de recarga doméstica a baja intensidad, concebida para reducir progresivamente los efectos de la degradación asociados al uso repetido de la carga rápida y contribuir a preservar las celdas durante más tiempo.
Estación de 2.250 kW
La infraestructura de quinta generación de Geely Smart Charging alcanza una potencia máxima de 2.250 kW. Su sistema inteligente regula la energía suministrada en función del estado de la batería, con el propósito de combinar una recarga rápida con un control térmico adecuado.
Entre las tecnologías asociadas figura la Shendun Golden Battery, desarrollada para soportar cargas de alta potencia. Esta batería admite una tasa máxima de carga de 12C, un parámetro que expresa la intensidad de carga en relación con su capacidad.
En pruebas realizadas en condiciones reales, Geely anuncia que los vehículos equipados con esta batería pueden pasar del 10 al 70% de carga en cuatro minutos y medio, y alcanzar el 97% desde ese mismo nivel inicial en ocho minutos y cuarenta segundos. La compañía presenta estos registros como los tiempos de recarga más rápidos que ha comunicado para vehículos preparados para la producción en serie.
Next-Gen Ultra Short Blade Battery
La estrategia energética del grupo se completa con la batería Next-Gen Ultra Short Blade, desarrollada con especial atención a la seguridad, la durabilidad y la capacidad de recarga.
Esta nueva generación incorpora una tecnología de soldadura láser patentada por la marca china para las lengüetas y las cubiertas de las celdas. Según la marca, esta solución reduce un 10% el calor generado durante la carga, mientras que la tasa máxima de recarga alcanza 6C.
Con Smart Charging, Geely plantea una evolución de la carga eléctrica en la que la potencia deja de ser el único indicador relevante. La coordinación entre inteligencia artificial, refrigeración, infraestructura y tecnología de baterías busca acelerar las recargas sin descuidar la seguridad térmica ni la conservación de los componentes.
Actualmente Geely comercializa en España los modelos Starray EM-i, con tecnología PHEV, y los eléctricos E5 y E2.
