Pere Navarro, máximo responsable de la Dirección General de Tráfico (DGT), ha sido tajante: «la baliza V-16 ha venido para quedarse, no hay marcha atrás». Lo ha dicho este martes en A Coruña, apenas unos días después de que Vox registrara en el Congreso una enmienda que busca hacer opcional su uso y recuperar los triángulos de preseñalización de peligro. Pero el aviso del máximo responsable de Tráfico, junto a la normativa vigente, deja poco margen a la duda: ahora mismo, circular sin la V-16 te puede costar 80 euros. Y todo, pese a los avisos por parte de Bruselas.
En el foro ‘Peatones y seguridad vial’, organizado en la Domus de A Coruña, Navarro ha defendido el dispositivo como un elemento «importante y obligatorio» para evitar atropellos. Su argumento es sencillo y directo: con la V-16 no tienes que salir del coche para colocarla, algo que sí ocurría con los triángulos, y emite una luz intermitente que alerta al resto de conductores. «Los triángulos no tenían luz», recordó el director de la DGT, subrayando que cada año casi la mitad de los fallecidos en ciudad son peatones y que uno de cada diez muertos en carretera es por atropello.
La intervención no ha sido casual. Llega después de que Vox presentara una enmienda a la ley del PSOE para endurecer las sanciones por aparcar en plazas reservadas a personas con discapacidad, pero con una coletilla que ha revolucionado el debate: hacer opcional la baliza V-16 y devolver la vigencia a los triángulos más allá del 1 de enero de 2026. Es decir, que el conductor pudiera elegir entre uno u otro sistema de preseñalización.
El texto de la enmienda, al que ha tenido acceso Europa Press, establece que la señal luminosa V-16 se podrá usar como «alternativa» a los triángulos, «sin que estos pierdan vigencia después del 1 de enero de 2026». Sin embargo, esa fecha ya ha pasado: desde el 1 de enero de 2026 la baliza V-16 es obligatoria en todos los vehículos que circulan por vías interurbanas, y la DGT no ha dado ningún paso para modificar el calendario.
Multa y obligatoriedad: lo que está en juego desde enero
Con la regulación actual, todo coche que salga a carretera debe llevar una baliza V-16 homologada que cumpla con la señal luminosa de emergencia. No es una recomendación: la multa por no llevarla asciende a 80 euros. No conlleva pérdida de puntos del carnet, pero sí un golpe al bolsillo que puede evitarse con un dispositivo cuyo precio ronda entre los 20 y los 60 euros, según el modelo.
La enmienda de Vox introduce incertidumbre, pero la realidad jurídica es la que es. Mientras el Congreso no apruebe un cambio legislativo —y no hay calendario para ello—, la obligación sigue en pie. Además, la postura del director de la DGT revela que el organismo no está por la labor de dar marcha atrás: todos los esfuerzos se han centrado en recordar las ventajas de la V-16 y en reforzar el mensaje de que el cambio normativo es definitivo.
Para el conductor de a pie, esto se traduce en una certeza: hoy por hoy, si te paran en un control sin la V-16, te van a sancionar. La policía puede comprobar su presencia y su homologación, y aunque la enmienda genere titulares, ningún agente va a hacer la vista gorda amparándose en una propuesta que ni siquiera ha superado el trámite parlamentario.
Una enmienda sin apoyos claros y un mensaje inequívoco
La propuesta de Vox aún no ha sido debatida en profundidad y, según fuentes parlamentarias, no cuenta con el respaldo de los grupos mayoritarios. De hecho, la ley del PSOE a la que se adhiere la enmienda tiene un objeto muy distinto —endurecer las sanciones por aparcar en plazas de movilidad reducida— y la coletilla sobre la V-16 parece más un gesto político que una iniciativa con recorrido legislativo.
Mientras tanto, la DGT insiste en que la baliza conectada es un paso adelante en seguridad activa. Además de la luz, los modelos más modernos incorporan geolocalización y envío automático de la posición a la nube de Tráfico, lo que permite que la incidencia aparezca en los paneles de señalización y en las aplicaciones de navegación en tiempo real. «Todo son ventajas», repite Navarro.
Si el Congreso terminara dando luz verde a la enmienda —algo improbable a corto plazo, pero no imposible—, la obligación podría relajarse y los triángulos recuperarían oficialmente su validez. Sin embargo, la experiencia de otros países europeos y la propia evolución del Reglamento apuntan a que la tendencia es la contraria: cada vez más estados exigen dispositivos luminosos sin necesidad de salir del vehículo.
La V-16 elimina el riesgo de salir del coche a colocar triángulos en plena autovía, la maniobra que más atropellos causa entre conductores.
Qué debe hacer el conductor: consejo práctico
Hasta que no cambie la ley, mantén la V-16 en el coche, comprueba que está homologada y no esperes a que el Congreso dicte sentencia. Si tu vehículo aún no la lleva, adquiérela cuanto antes: seguir circulando con los triángulos como único elemento de preseñalización supone un riesgo económico y un vacío de seguridad. Los 80 euros de multa pueden parecer un importe menor, pero sumados a la responsabilidad en caso de accidente por no señalizar correctamente, el coste puede ser mucho mayor.
Recuerda también que la V-16 debe colocarse en la parte más alta del vehículo, preferiblemente sobre el techo, y que su luz es visible a varios cientos de metros. No basta con tenerla en la guantera: debe ser accesible y estar operativa. Y si ya tienes un modelo antiguo no conectado, sigue siendo válido mientras cumpla la homologación; los dispositivos con conectividad solo son obligatorios para los nuevos que se compren a partir de determinadas fechas.
Claves de la Normativa
- A quién afecta: todos los conductores de turismos, motocicletas, vehículos mixtos y demás vehículos que circulen por vías interurbanas en España.
- Cifras a tener en cuenta: 80 euros de multa por no llevar la baliza V-16 homologada; obligatoriedad en vigor desde el 1 de enero de 2026.
- Consejo para evitarlo: instala la V-16 en el coche, revisa su caducidad/funcionamiento y no esperes a eventuales cambios legislativos: hoy es obligatoria y la DGT la exige.
