Cuando vamos detrás de un camión o un coche que circula algo más despacio de lo que nos gustaría, lo primero que nos viene a la mente es acelerar un poco para adelantar, perola DGT está muy atenta a estas acciones. Las normas han cambiado, y lo que antes se consideraba una maniobra habitual, hoy te puede costar un buen disgusto.
Si quieres evitar encontrarte con una multa de la DGT en el buzón, es fundamental que entiendas cómo funcionan las normas actuales. Ya no sirve la vieja excusa de que necesitabas ir más rápido para pasar menos tiempo en el carril contrario. La ley actual es mucho más estricta y no deja margen a la interpretación.
1El famoso margen de velocidad que permitía la DGT pasó a la historia
Durante décadas, en España ha existido una norma que permitía a turismos y motocicletas superar el límite máximo de la vía en esa cantidad cuando adelantaban en carreteras convencionales. Era una regla que nos diferenciaba de casi todos los países de Europa, y que muchos conductores teníamos como un derecho inamovible. La idea detrás de esta medida era que, al ir más rápido, tardabas menos en adelantar y así minimizabas el riesgo de chocar de frente con alguien que viniera en el sentido contrario.
Pero las cosas cambiaron en marzo del año 2022. En ese momento entró en vigor una reforma de la Ley de Tráfico que eliminó por completo esta excepción. Desde entonces, España se ha alineado con el resto del continente y ha prohibido superar el límite de velocidad en cualquier circunstancia, incluso si estás adelantando. Esto significa que si la carretera por la que circulas tiene un límite de 90 kilómetros por hora, bajo ninguna circunstancia puedes ponerte a 100 o 110 para rebasar al vehículo que tienes delante. Si lo haces, estás cometiendo una infracción y te arriesgas a ser cazado por un radar.
Es normal que todavía hoy veas a conductores que siguen aplicando la vieja norma. Muchos lo hacen por desconocimiento o porque llevan décadas conduciendo de la misma manera y no se han actualizado. Pero hay que ser más listo. No te dejes llevar por la inercia del tráfico ni por lo que hagan los demás. La DGT ha sido muy clara al respecto y ha dejado de considerar ese margen como una herramienta de seguridad para pasar a verlo como un factor de riesgo innecesario que aumenta la gravedad de los accidentes en caso de impacto.
