Los diez años en activo que estuvo el deportivo de Sant’Agata Bolognese dieron para lanzar al mercado un gran número de versiones a todos los niveles, pero el primer Lamborghini Huracán llegó con el apellido LP 610-4. Es decir, con motor ‘Longitudinale Posteriore’ de 610 CV y con tracción total. Pues bien, esa cifra de potencia del carismático 5.2 V10 atmosférico ahora queda eclipsada por lo que ofrece este aparentemente inofensivo CUPRA Formentor. Aunque para ir calentando motores, ya te aviso que bajo su capó delantero se esconde un propulsor que se merece todos los respetos. Al igual que el utilizado por el extinto Huracán.
Y es que en el panorama automovilístico hay motores que no se jubilan: se celebran. Y el cinco cilindros de la firma de los cuatro aros, uno de los propulsores más emblemáticos de la historia reciente y que acaba de cumplir sus 50 primaveras, desgraciadamente está a punto de despedirse de Europa. Pero antes de marcharse, los especialistas de ABT Sportsline —el preparador alemán con más tradición en el universo Audi— quieren rendirle un homenaje a la altura: un auténtico “funeral vikingo” que da como resultado la versión más potente jamás creada de este 2.5 TFSI.
ABT no ha elegido un RS 3 para su proyecto y se ha decantado por un Formentor
Curiosamente el especialista alemán no ha escogido el camino que todos esperaríamos al elegir un Audi RS 3, el último modelo de los cuatro aros en utilizar ese 2.5 TFSI, para homenajear su adiós, sino que en su lugar se la ha jugado con el particular CUPRA Formentor VZ5, una bestia que usa ese corazón con cinco cilindros, aunque originalmente ‘descafeinado’ si lo comparamos con lo que entrega bajo el capó del modelo alemán.
Precisamente debajo del capó de este ABT CUPRA Formentor VZ5 635 (ya te puedes imaginar el significado de estos tres últimos dígitos) es donde sucede prácticamente toda la magia del proyecto firmado por ABT Sportsline, quien ha instalado en el 2.5 TFSI un nuevo turbocompresor, un gran intercooler de alto rendimiento, una gestión electrónica recalibrada y un sistema de inyección de agua‑etanol denominado IWI (Indirect Water Injection). Este sistema, gestionado por una unidad de control específica y monitorizado desde la app myABT, permite un efecto de refrigeración interna que mantiene el rendimiento incluso bajo cargas extremas.
El 2.5 TFSI ha pasado de 390 a 635 CV y de 480 a 700 Nm
Pero lo más interesante de todo esto es que ahora el ilustre corazón de cinco cilindros es capaz de proporcionar unos escalofriantes 635 CV de potencia, además de 700 Nm de par motor. Dicho con otras cifras, son 245 CV adicionales, así como 220 Nm extra si lo comparamos con lo que ofrece un CUPRA Formentor VZ5 recién salido de fábrica.
Con semejantes números está claro que las prestaciones originales van a quedar eclipsadas. Ahora bien, el especialista alemán solo ha confirmado que la velocidad punta de su ABT CUPRA Formentor VZ5 635 es de 300 km/h, 20 km/h más que uno normal, que demanda 4,2 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Tiempo que debería rebajarse de forma notable, aunque por el momento se mantiene en secreto. Como también se mantiene un posible refuerzo de la transmisión DSG de 7 velocidades o del sistema de tracción a las cuatro ruedas que equipa este fascinante SUV de altas prestaciones.
Este ABT CUPRA Formentor VZ5 635 no solo conlleva mejoras mecánicas
Este ABT CUPRA Formentor VZ5 635 se convierte en el punto culminante de un camino que el especialista alemán inició allá por el año 2021 con una preparación que alcanzaba los 365 CV para el propulsor 2.0 TFSI de cuatro cilindros. En 2022 llegó la versión de 450 CV sobre un VZ5, y ahora, en 2026, el preparador firma su obra culmen. De hecho, supera incluso al Audi RS3‑R preparado por ellos mismos, que se quedaba en 510 CV con el mismo motor de base. Una demostración de hasta dónde puede llegar este emblemático bloque cuando cae en las manos adecuadas.
Pero la potencia no es el único ingrediente de este ABT CUPRA Formentor VZ5 635 . El chasis también ha sido revisado con la llegada de barras estabilizadoras deportivas y de una suspensión coilover con compresión y extensión ajustables de forma independiente. ABT Sportsline asegura que el coche se ha desarrollado pensando en el circuito de Nürburgring, pero sin sacrificar la usabilidad diaria. Es decir, un coche capaz de atacar curvas con enorme precisión sin convertirse en un suplicio en ciudad.
Solo se van a fabricar 30 unidades que se venderán en los concesionarios CUPRA
Estéticamente, el ABT CUPRA Formentor VZ5 635 luce como lo que es: una edición especial. Es por ello que incorpora fibra de carbono en el splitter delantero y el difusor trasero, una extensión en negro brillante para el alerón del techo y llantas de 20 pulgadas también en color negro brillante. Pero tampoco es nada exuberante. En el interior, los cambios también son sutiles pero exclusivos, como demuestra el botón de arranque ABT, el bordado VZ5 635, las alfombrillas específicas y la inscripción “1 de 30” grabada en el embellecedor de las salidas de ventilación.
Y es que el especialista alemán tan solo fabricará 30 unidades de este salvaje ABT CUPRA Formentor VZ5 635, todas destinadas a Alemania, Suiza y Austria, que curiosamente se van a comercializar a través de la red oficial de CUPRA. El precio no se ha revelado, pero está claro que no será un coche para todos, también en el terreno económico. Es más bien, un tributo mecánico a un motor que ha marcado una era.
Cinco claves del ABT CUPRA Formentor VZ5 635
- El cinco cilindros definitivo: 635 CV y 700 Nm, la versión más potente jamás creada.
- Tecnología IWI: refrigeración interna para mantener el rendimiento.
- Chasis afinado: suspensión coilover ajustable y barras estabilizadoras deportivas.
- Edición ultralimitada: exclusividad total para tres mercados europeos.
- Homenaje a un icono: un adiós por todo lo alto al mítico 2.5 TFSI.
Fotos: ABT Sportsline
