Durante años, el uso del cinturón de seguridad ha tenido excepciones para determinados profesionales. Taxistas, repartidores e incluso profesores de autoescuela podían, en determinados entornos urbanos, circular sin abrocharse este sistema de seguridad. Pero en 2026, eso cambia por completo. La DGT elimina esta exención y obliga a todos los colectivos a llevar siempre el cinturón.
La medida, que entró en vigor el 2 de enero, supone uno de los cambios más relevantes del nuevo paquete normativo. No solo porque afecta a miles de conductores profesionales, sino porque refuerza el mensaje de que el cinturón no es negociable. Para la DGT no existen razones operativas suficientes para justificar una excepción que incrementa el riesgo en caso de colisión urbana.
1El fin de una excepción histórica para profesionales
Durante décadas, muchos conductores profesionales han operado bajo una singularidad normativa que les permitía no utilizar el cinturón en vías urbanas. El argumento era práctico: subidas y bajadas continuas del vehículo, recorridos cortos, necesidad de mayor movilidad o exposición frecuente a potenciales agresiones, especialmente en el caso del taxi. Pero el contexto ha cambiado.
La Dirección General de Tráfico considera que esa excepción ya no tiene sentido en un escenario donde debe primar la seguridad. Desde este año, taxistas, repartidores y profesores de autoescuela deberán abrocharse el cinturón en todo momento, salvo en maniobras de marcha atrás o determinados servicios de emergencia. El uso del cinturón deja de depender del tipo de conductor y pasa a ser una obligación universal.
