Cada verano, los circuitos europeos reciben una bocanada de aire fresco cuando los equipos universitarios despliegan sus prototipos en la Formula Student. Es el escenario donde la ingeniería joven demuestra de qué está hecha, donde cada tornillo, cada soldadura y cada línea de código se convierten en rendimiento real dentro de la pista. Este año, la Universitat Politècnica de Catalunya vuelve a situarse en primera línea con cuatro equipos que han trabajado durante meses para transformar ideas en máquinas de competición: BCN eMotorsport, Dynamics UPC Manresa, Nova Racing Team y UPC ecoRacing.
Son proyectos distintos, nacidos en campus diferentes, pero unidos por una misma ambición: competir con prototipos que representan el máximo nivel de ingeniería universitaria. Y lo hacen dentro de un calendario exigente, con pruebas en República Checa, España, Alemania, Italia y Alpe Adria. La UPC vuelve a demostrar que su talento no solo se enseña en las aulas: también se mide en cronómetros, curvas y reglamentos técnicos.
BCN eMotorsport: el peso como frontera para brillar en la Formula Student
El equipo BCN eMotorsport llega a esta temporada con un logro que habla por sí solo: su nuevo monoplaza eléctrico y autónomo, el CAT18x, ha bajado de los 200 kilos de peso. No es una cifra cualquiera; es una barrera histórica que han logrado romper con una reducción de más de 20 kilos respecto al año anterior. La optimización extrema ha sido el eje de su trabajo, afinando cada componente para lograr un coche más ligero, más eficiente y más competitivo.
El equipo, formado por 54 estudiantes de la ETSEIB y la ETSETB, también ha contado con el apoyo de Fractus-UPC Deep Tech Hub, que les ha asesorado en la mejora del sistema de telemetría. El CAT18x ya ha debutado en la FS Czech Republic y afronta un verano intenso con citas en España, Alemania y Alpe Adria, donde además colaboran para introducir la modalidad driverless. Un proyecto ambicioso que demuestra cómo la ingeniería universitaria puede moverse en la frontera de la innovación.
Dynamics UPC Manresa: consolidar la electricidad
En Manresa, el equipo Dynamics UPC ha vivido un año de evolución. Tras el reto monumental que supuso construir su primer monoplaza eléctrico, el DYN-09, ahora presentan el DYN-10, una versión que consolida la transición hacia la propulsión eléctrica con mejoras clave en fiabilidad, integración y reducción de peso.
El equipo, formado por 46 estudiantes, ha centrado su trabajo en adaptar la estructura del coche a las exigencias del sistema eléctrico sin renunciar a la aerodinámica y el comportamiento dinámico que ya habían demostrado. Su calendario también es intenso: República Checa, España y Alpe Adria. Tres escenarios donde el DYN-10 deberá demostrar que la evolución es tan importante como la revolución.
Nova Racing Team: fiabilidad como filosofía
El Nova Racing Team, desde Vilanova i la Geltrú, llega con un objetivo claro: fiabilidad y resistencia. Su nuevo prototipo, el NOVA GF.40, ha sido diseñado para superar con garantías la prueba de endurance, una de las más duras de la Formula Student. Para ello han optimizado la configuración del motor y han aplicado mejoras basadas en datos reales de tests de dinámica, ergonomía, refrigeración y electrónica.
Con un equipo de 18 estudiantes, el Nova Racing Team competirá en la Formula Student Spain y en la Formula Student Italy. Dos escenarios donde la fiabilidad no es solo una ventaja: es una condición imprescindible para terminar y destacar dentro de esta disputada competición.
UPC ecoRacing: autonomía modular
Desde Terrassa, el equipo UPC ecoRacing presenta uno de los prototipos más avanzados de la UPC: el ecoRV, un monoplaza de quinta generación que incorpora tecnología de conducción autónoma para competir tanto en modalidad manual como driverless. Su chasis modular de fibra de carbono, dividido en seis secciones, reduce costes y facilita la modificación de componentes, mientras que su arquitectura más larga y estrecha optimiza la eficiencia aerodinámica.
El ecoRV también estrena un paquete aerodinámico renovado, tracción total y un sistema de propulsión con batería rediseñada y nuevos inversores. Con estas mejoras, el equipo competirá en la Formula Student Spain y en la prestigiosa Formula Student Germany, donde la exigencia técnica es máxima.
Ingeniería que se aprende compitiendo
Los cuatro equipos representan algo más que prototipos: son la prueba de que la ingeniería se aprende haciendo, equivocándose, ajustando y volviendo a intentar. La Formula Student es el lugar donde los estudiantes descubren que la teoría solo cobra sentido cuando se convierte en un coche capaz de acelerar, frenar y tomar curvas con precisión. Y la UPC vuelve a demostrar que su talento está preparado para competir con los mejores.
Cinco claves de la temporada UPC en Formula Student
- Innovación técnica como eje de los cuatro proyectos.
- Optimización de peso como frontera de rendimiento.
- Fiabilidad y endurance como objetivo estratégico.
- Autonomía y modularidad como salto tecnológico.
- Talento UPC como motor de la competición.
