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Los usuarios de renting quieren vehículo eléctrico

Híbrido, eléctrico o híbrido enchufable y por menos de 300 euros al mes. Cinco de cada diez usuarios de renting quieren contratar un vehículo eléctrico. Las energías alternativas cada vez están más presentes en la mente de los compradores de coches en España.

Cada vez es mayor el interés que los vehículos de energías alternativas representa para los usuarios de los servicios de renting en España. Según un estudio elaborado por coches.net, el 55 % de los usuarios de renting quieren contratar un vehículo eléctrico, sea este híbrido, hibrido conectable o eléctrico puro.

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Los usuarios de renting quieren contratar un eléctrico

El 26,8 por ciento de los usuarios de renting quieren contratar un eléctrico híbrido. El 17,6 % un híbrido enchufable y un 9,2 por ciento contrataría un vehículo 100 por cien eléctrico. Además, un 1,3 por ciento apostaría por un coche con motor impulsado por hidrógeno, y un 0,7 % haría un renting de un modelo de tecnología GLP o GNC.

Según comenta Marcel Blanes, responsable de relaciones institucionales de coches.net, “el renting es claramente un punto de entrada estratégico para incrementar la presencia de vehículos híbridos y eléctricos en nuestro parque automovilístico”.

MATRICULACIONES POR TIPO DE PROPULSION. Datos acumulados a DIC-2021

RENTINGTOTALMERCADO
TECNOLOGIASUnidades% s/totalUnidades% s/total
Gasolina77.383329,85392.03537,99
Diesel106.96941,01328.88931,87
BEV-Eléctrico puro5.7192,1926.7812,59
EREV-Eléctrico Autonomia extendida00,0070,00
PHEV-Híbrido enchufable gasolina15.2975,8641.1283,98
PHEV-Híbrido enchufable diesel1.4140,542.1660,21
HEV-Híbrido gasolina36.57514,02182.29917,66
HEV-Híbrido diesel13.6895,2540.635,3,94
GLP- Gas licuado petróleo2.5000,9615.3431,49
GNV-Gas natural vehicular8330,322.8080,27
FCEV- Hidrógeno50,0090,00
Total260.834100,001.032.100100,00

Fuente: Instituto de Estudios de Automoción (IEA) con datos procedentes DGT

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Contención de precios

Eso sí, para la mayoría de los posibles usuarios en estas tecnologías sostenibles, las operaciones de renting de los mismos no deberían aumentar su precio en estos próximos tiempos. El 60 por ciento considera que los precios deberían mantenerse.

Seis de cada diez usuarios estarían dispuestos a pagar hasta 300 euros al mes. Para tres de cada diez, el precio adecuado por un renting de un vehículo con estas tecnologías podría alcanzar los 400 euros al mes. Sólo un 10 por ciento pagaría más de esta cantidad.

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Contratos de corta duración

En cuanto a la duración de los contratos, cinco de cada diez encuestados prefieren operaciones cortas de 2 a 3 años de duración. Para un 30 por ciento las idóneas serían las que ofrecen hasta 5 años. Tan sólo 1 de cada diez encuestados prefiere firmar contratos a tan solo un año.

Para los usuarios de renting con vehículos nuevos, los kilometrajes adecuados estarían en el entorno de los 20.000 km de recorrido anuales. Así, mientras que un 33 por ciento optaría por 15.000 km/año, el 41 % prefiere rangos entre los 15.000 y 20.000 km/año. Sólo el 26 % prefiere contratar por distancias mayores a los 20.000 km/año.

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El renting de VO también interesa

Casi cuatro de cada diez clientes encuestados estarían interesados en contratar operaciones de renting con vehículos de ocasión. Las operaciones de alquiler de larga duración con servicios añadidos cada vez atraen aun mayor número de clientes. Hasta seis de cada diez de ellos estarían dispuestos a suscribir operaciones de hasta 300 euros al mes.

Del 39 por ciento de encuestados interesados en operaciones de renting con VO, el 21,2 % buscarían un vehículo híbrido, el 7 % un híbrido enchufable y otro 7 % por un eléctrico puro. Además, un 2 % contrataría un vehículo de hidrógeno y otro 2 por ciento se interesaría por uno de gas (GLP o GNC).

Actualmente, del 34 por ciento que se plantea el renting de un Vehículo de Ocasión, el 26 por ciento apostaría por una operación de renting con un vehículo gasolina.

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Operaciones de hasta 300 euros/mes

Según el estudio realizado por el Marketplace de coches.net, el presupuesto que los usuarios prevén dedicar a una operación de renting de VO oscilaría en torno a los 150-200 euros para el 34 % de los encuestados y entre 200 y 300 euros para el 38 %.

El 42% piensa que el renting de un vehículo de segunda mano debería ser al menos un 30 % más asequible que el de un vehículo nuevo. Para el 30 % estas operaciones deberían ser entre un 10 y un 20 % más económicas.

Entre quienes quieren contratar operaciones de renting con vehículos de ocasión, el 60 por ciento optaría por operaciones de 2 a 3 años de duración. Un 22 por ciento preferiría operaciones a cuatro años. Y el 15 por ciento optaría por servicios de renting a tan sólo 1 año.

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De 15.000 a 20.000 km/año

En el caso de quienes optan por el renting de usados, las distancias a contratar no difieren mucho de las preferencias que muestran los usuarios de renting de nuevos. El 60 por ciento apuestan por operaciones de 20.000 km/año, un 18 por ciento por menos de 15.000 km/año y un 46,5 5 por renting de 15.000 a 20.000 km/año.

Eso sí, el 71 por ciento de los encuestados no quiere que el coche de ocasión que reciban en renting tenga más de 40.000 km antes de llegar a sus manos.

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Vehículos de hasta 3 años de antigüedad

Lo que sí tienen claro es que tampoco quieren coches con antigüedades elevadas. Casi el 70 por ciento reclaman solo vehículos con sólo 2 o 3 años desde su fecha de matriculación.

El 16% consideraría operaciones con unidades de hasta 4 y 5 años de antigüedad.
Para Blanes, de coches.net, ”el alquiler de un vehículo de ocasión, preferentemente de menos de 3 años de antigüedad, es una buena alternativa para aquellos usuarios que se plantean una operación de renting”.

Para un 14 por ciento de los encuestados para la elaboración del estudio la unidad a contratar en renting debería tener tan solo un año de antigüedad desde su fecha de matriculación.

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Dinamizador de la movilidad sostenible

El renting es la solución que más está dinamizando la movilidad sostenible. Prueba de ello es que una de cada cuatro matriculaciones se hace por renting, y una de cada tres cuando se trata de vehículos electrificados” comenta José Martín Castro Acebes, presidente de la Asociación Española de Renting de Vehículos (AER).

Según Castro Acebes, “en el último sexenio, el sector ha acometido inversiones por casi 30.000 millones de euros en vehículos dotados de las últimas tecnologías. En el primer trimestre de 2022 se van a superar las 800.000 unidades en la flota de vehículos en alquiler. El renting continúa atrayendo clientes de forma constante, con crecimientos anuales que rondan el 10 por ciento.

Para el presidente de la AER, lo importante es que se trata de un producto que convence a todo tipo de clientes: “A finales del presente año —comenta Castro Acebes— nos acercaremos a los 250.000 clientes sumando todos los segmentos. Además, todos ellos encuentran en el producto renting los vectores de sostenibilidad y flexibilidad que demandan para su movilidad diaria”.

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Mantenimiento y reparación de averías, lo que más atrae

Lo que si tienen claro los clientes del renting es que sus coches dispongan de “un buen servicio de mantenimiento y de reparación de averías” según indican los resultados de la encuesta elaborada por el market place de coches.net. Esta es la prestación más demanda por los clientes de operaciones con vehículos nuevos y, especialmente, por los que optan por los VO.

La gestión del seguro, disponer de vehículo de reemplazo, la reposición de neumáticos, y contar con kilometrajes ilimitados completan el listado de los servicios que más atraen a los usuarios del renting para contratar operaciones de este tipo. En el caso de los usuarios de renting con VO se añadiría una sexta: la gestión y pago de la ITV.