Mercedes-Benz ha dado a conocer los detalles del interior del nuevo Clase C eléctrico, cuya presentación mundial está prevista para el 20 de abril. Un interior en el que lo primero que llama la atención, y mucho, es la enorme pantalla que cubre por completo toda la zona del salpicadero para sacar el máximo provecho a las posibilidades que ofrece la tecnología MBUX Hyperscreen.
Es lo más llamativo, pero no la única novedad de un habitáculo que adopta una arquitectura diseñada desde cero para la plataforma eléctrica y que se organiza en torno al conductor, con mayor espacio interior que las generaciones anteriores y una gran superficie acristalada panorámica como elemento estructural de la experiencia a bordo.
La tapicería estándar incorpora el nuevo cuero sintético Softtorino, mientras que los asientos deportivos opcionales en piel Nappa combinan perforación en forma de diamante con costuras en contraste. En las versiones firmadas por AMG, los flancos de los asientos incorporan un tipo de costura en mocasín. Y en cuanto a la gama de colores de serie incluye tres tonos: negro profundo, marrón haya cálido y beige marfil.
Con certificación vegana
El nuevo Clase C eléctrico es el segundo modelo de la marca, tras el GLC, en ofrecer un interior con certificación vegana expedida por The Vegan Society. El paquete Vegan abarca todos los materiales de tacto suave del habitáculo, desde la tapicería de los asientos hasta el tapizado interior del techo, los pilares, los paneles de puerta y la moqueta.
Además, incorpora elementos metálicos en la zona de las rejillas de ventilación, los altavoces, las manetas de las puertas y los mandos del ajuste eléctrico de los asientos. Las rejillas de los altavoces estrenan un acabado en dos tonos con relieve tridimensional y, en la versión con sistema de sonido Burmester 3D, se fabrican en acero inoxidable.
Entre los acabados disponibles figuran elementos tan exclusivos como la fibra de carbono AMG para los modelos de la gama más deportiva, la madera de abedul en grano fino o el diseño en panal de fibra natural en blanco poro abierto.
Digitalización y pantallas como nunca se había visto en el Clase C
Sin duda, lo que más llamará la atención es el panel de instrumentos que integra el sistema MBUX Hyperscreen o MBUX Superscreen. La versión Hyperscreen es la que ocupa toda la extensión entre los pilares delanteros y emplea tecnología de retroiluminación matricial con cerca de diez millones de píxeles y zonas de brillo ajustables de forma independiente. Para los que no necesiten este tamaño de pantalla -no se ha especificado sus medidas- la Superscreen seguro que será más que suficiente.
El sistema de iluminación ambiental abarca el salpicadero, la consola, todas las puertas y, de forma opcional, el techo panorámico SKY CONTROL, que puede reproducir la imagen de un cielo estrellado mediante 162 puntos de luz. Están disponibles diez estilos ambientales de alta resolución asociados al esquema cromático del cuadro de instrumentos.
El confort interior se remata con elementos como los asientos, la climatización o la acústica. En cuanto a ls nuevos asientos de alta gama incorporan ajuste eléctrico con memoria, soporte lumbar electroneumático de cuatro vías, función de masaje en toda la superficie del respaldo, ventilación y sonido 4D. El sistema ENERGIZING COMFORT combina estas funciones con programas de luz y sonido orientados a la recuperación física durante la conducción.
El sistema de climatización automática está desarrollado específicamente teniendo en cuenta las características eléctricas de este Clase C. Incluye de serie una bomba de calor multifuente, calienta el habitáculo en aproximadamente la mitad del tiempo que un modelo de combustión equivalente en condiciones de frío. En un trayecto de 20 minutos a -7 °C, la temperatura interior se alcanza el doble de rápido que en los modelos térmicos. El sistema también regula la deshumidificación y la refrigeración de forma adaptativa para mantener la temperatura deseada sin resecar el ambiente.
Y para conseguir el mayor confort en materia acústica, el modelo incorpora de serie vidrio laminado insonorizante en las ventanillas delanteras, montajes elastómeros de desacople entre la suspensión y la carrocería, y motores eléctricos con tratamiento acústico específico. La carrocería de alta rigidez y el diseño aerodinámico contribuyen a reducir el nivel de ruido y vibraciones en el interior.
Todo indica que el primer Clase C eléctrico va a ser todo un prodigio de refinamiento y calidad en su interior. El día 20 tendremos todos los detalles del siguiente EV de la marca de la estrella, cuya presentación puedes seguir en directo a través del siguiente enlace.
Imágenes interior Mercedes-Benz Clase C eléctrico
Fotos: Mercedes-Benz
