Hyundai Motor dio a conocer hace unas semanas su visión de futuro a través del prisma de N, su submarca deportiva. Lo hizo con presentación del concept Hyundai N Vision 74, una especie de «laboratorio rodante» que demuestra la ambición de la empresa de convertirse en líder en el futuro de cero emisiones. Y lo que parecía un simple concept, puede que se convierta en algo más.
Porque la marca coreana ha presentado una solicitud de marca registrada en la Unión Europea para la denominación N 74. Un registro de hace solo unos días pues la entrada en el organismo que regula las patentes en Europa ha sido el 20 de septiembre.
Eso puede significar, y seguramente así lo desean los aficionados, que la marca coreana podría tener entre sus planes el lanzamiento de una versión de producción de este llamativo coupé de 0 emisiones.
El Hyundai N Vision 74 basa su diseño en el Pony Coupé de Giugiaro
En principio, el Hyundai Concept N 74 era un laboratorio rodante con tecnología de pila de combustible de alto rendimiento para mostrar el liderazgo de la compañía en esta área. Está tinspirado en la herencia de Hyundai Motor y fusiona tecnología y diseño en línea con la visión sostenible de la marca anunciada en 2015 y la pasión de Hyundai por el alto rendimiento desde 1974.
Desde el punto de vista del diseño, N Vision 74 rinde homenaje al concepto Hyundai Pony Coupe de 1974, que fue desarrollado por el legendario diseñador de automóviles Giorgetto Giugiaro. Un concepto que no llegó a la producción pero que, en cierto modo, inspiró y marcó el rumbo de toda la empresa.
El Hyundai N Vision 74 hereda la pureza de las superficies, la proporción dinámica del perfil y el exclusivo pilar B del concepto Pony Coupe de 1974. Y a eso añade todo lo que tiene que ver con la electrificación, que se refleja en detalles como la iluminación Parametric Pixel que agrega un toque futurista.
Con unas dimensiones de 4.952 mm de largo, 1.995 mm de ancho y 1.331 mm de alto, en una distancia entre ejes de 2.905 mm, este es el primer laboratorio rodante de alto rendimiento construido sobre la tecnología de pila de combustible. Además de en el Pony, este concept también tiene orígenes en el concepto Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo, presentado en 2015 con motivo del lanzamiento de la marca N, la división deportiva de Hyundai.
Se moverá con tecnología de pila de combustible de Hyundai
El concept, y posiblemente el modelo de producción si finalmente llegara al mercado está desarrollado sobre una estructura híbrida que combina una batería eléctrica con un sistema FCEV, dispuestos en una nueva disposición. Al tener el sistema de células de combustible y la batería eléctrica alimentando al coche a la vez, se mejora la eficiencia de enfriamiento, permitiendo el uso de las dos fuentes de energía. Con ello se consigue una mejor vectorización de par motor con dos motores gemelos en la parte trasera, lo que permite una experiencia de conducción más precisa.
“El diseño orientado hacia el futuro de N Vision 74 refleja el respeto y la apreciación que tenemos por la dedicación y pasión que se invirtió en el concepto Pony Coupe«, aseguró durante la presentación SangYup Lee, Vicepresidente Ejecutivo y Jefe del Centro de Diseño de Hyundai. Y eso se transmite en el interior del coche que se reinterpreta como un espacio centrado en el conductor con un puesto de conducción que combina elementos heredados y diseño moderno, como un panel digital y botones analógicos.
Falta por saber si, finalmente, la marca coreana decidirá la producción de este modelo… Pero solo con la confirmación de la Oficina de Patentes, a muchos se nos empieza a hacer la boca agua pensando en que pudiera ser realidad.
Datos técnicos del Hyundai Concept N 74 Vision
| Dimensiones (largo/ancho/alto) | 4.952 / 1.995 / 1.331 |
| Distancia entre ejes | 2,905 |
| Potencia máxima (kW) | Más de 500 kW |
| Par máximo (Nm) | Más de 900 Nm |
| Tracción | Trasera |
| Capacidad batería | 62.4 kWh |
| Tecnología de recarga | 800-V |
| Capacidad del depósito de hidrógeno | 4.2 kg |
| Tiempo de repostaje | 5 min |
| Velocidad máxima | Más de 250 km/h |
| Autonomía | Más de 600 km |
