En un momento donde cada día parece llegar una nueva marca al mercado desde China, la noticia viene de otro lugar: Arabía Saudi. Ahí se ha presentado una nueva marca, CEER y su primer modelo, el EXOBOT. Durante el acto, celebrado en el CEER Manufacturing Complex (CMC), la compañía dio a conocer los detalles de diseño y equipamiento del modelo, disponible en dos carrocerías: berlina y SUV.
El EXOBOT es el primero de una gama de siete modelos que CEER prevé lanzar antes de 2030, entre ellos vehículos de tamaño medio y compacto con distintas soluciones de propulsión. Todos ellos se fabricarán en el CEER Manufacturing Complex, ubicado en King Abdullah Economic City (KAEC), que la marca describe como la mayor planta de producción de automóviles de Oriente Medio. El desarrollo y la ingeniería del EXOBOT se han realizado íntegramente en el país, con el objetivo de adaptar el vehículo a las condiciones específicas de Arabia Saudí y de la región.
El EXOBOT presenta una carrocería de proporciones marcadamente dinámicas y un perfil en cuña, con volúmenes de líneas angulosas en los extremos delantero y trasero y superficies más fluidas en la zona central del habitáculo, en una estética que la marca vincula con la arquitectura histórica de Hegra. Está disponible en dos siluetas, sedán y SUV. El primero mide 5,26 metros de longitud, 2,1 metros de anchura y 1,43 metros de altura, mientras que el SUV alcanza los 5,02 metros de longitud, 2,1 metros de anchura y 1,69 metros de altura. El parabrisas, de 2,4 metros y con una inclinación de 15 grados, está fabricado en vidrio laminado ultrafino con recubrimiento reflectante.
Entre los elementos de diseño destacan 32 barras de iluminación, en referencia al año 1932, fecha de la unificación del Reino, así como unas llantas de aluminio forjado con un motivo triangular inspirado en las aperturas de estilo Al-Lahuj presentes en la arquitectura del país. Uno de los elementos más singulares del EXOBOT son sus puertas Shahin Wing, de casi tres metros de longitud, inspiradas en el vuelo del halcón Shahin. Se accionan de forma remota desde la llave o mediante los mandos integrados en la propia puerta, y se abren describiendo un arco de 60 centímetros.
Sistema de propulsión eléctrico con hasta 1.111 caballos
El EXOBOT se basa en una arquitectura eléctrica de tracción total con tres motores, con sistemas de vectorización de par continua y chasis activo. En su versión de mayor potencia desarrolla 1.111 CV y 1.500 Nm de par. La berlina acelera de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h, mientras que el SUV realiza esa misma aceleración en 2,4 segundos con una velocidad máxima de 210 km/h.
En el interior el nuevo modelo está pensado para circular bajo las especiales condiciones climatológicas de su país de origen. El EXOBPT incorpora un sistema de refrigeración denominado Halo Cooling, capaz de reducir la temperatura interior de 65 a 32 grados en 10 minutos en condiciones de calor extremo, junto con vidrios con recubrimiento de plata y doble sistema de climatización delantero y trasero. En el apartado de conducción, el EXOBOT cuenta con dirección Steer-by-Wire -sin conexión física entre las ruedas y el volante-, que sustituye la columna de dirección tradicional y reduce el recorrido del volante de 400 a 160 grados, además de dirección integral en las ruedas traseras.
En cuanto a conectividad, el habitáculo incluye una pantalla curva de 48 pulgadas que recorre de pilar a pilar con resolución 8K, una pantalla central de 10,4 pulgadas y una pantalla para los ocupantes traseros de 8 pulgadas, además de un asistente de voz capaz de interactuar en árabe e inglés y de la aplicación CEER App para la gestión remota del vehículo. El sistema de sonido SoundStage Audio utiliza excitadores integrados en las superficies del habitáculo, y el vehículo incorpora también un sistema de fragancias con tres aromas configurables. El EXOBOT recibe actualizaciones por aire (OTA) y dispone de funciones de conducción asistida, entre ellas cambio de carril automatizado y navegación punto a punto en autopista.
El vehículo integra tecnología de batería estructural cell-to-pack, siete airbags y una estructura de aluminio fundido y extrusionado en carrocería y puertas, como parte de su equipamiento de seguridad activa y pasiva.
EXOBOT First Edition para el lanzamiento
La gama arrancará con la versión First Edition, una edición limitada disponible tanto en berlina como en SUV, con mecánica eléctrica de tres motores y tracción total que desarrolla 850 CV y 1.000 Nm de par. Con esta configuración, la berlina acelera de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y el SUV en 2,9 segundos. Equipa una batería de 112 kWh, con una autonomía de hasta 670 km en la berlina y 560 km en el SUV, y arquitectura de 800V que permite cargar del 10 al 80 por ciento en menos de 30 minutos. Esta versión incorpora pinzas de freno pintadas en rojo, paquete de color negro, asientos de piel Nappa en negro y rojo con el emblema First Edition en los reposacabezas, y una placa numerada única vinculada al número de bastidor de cada unidad. Estará disponible en dos acabados exclusivos, Harrat Grey y White Musk.
El EXOBOT se fabricará en Arabia Saudí, en el marco de la estrategia de localización de CEER, que tiene como objetivo alcanzar un 45 por ciento de contenido local en sus vehículos en 2034, apoyada en una red de proveedores que dé soporte a la posventa con piezas de origen local.
No hay por ahora noticias sobre las posibles intenciones de llegar con los modelos de la firma saudí a Europa. Pero tampoco vamos a descartar nada por el momento. Entre tanta llegada de marcas chinas, el anuncio de un nuevo fabricante de Arabia Saudi sería una especie de ‘oasis’ en el desierto.
Imágenes CEER EXOBOT
Fotos: CEER
