Dentro de su estrategia de expansión europea, Genesis sigue llamando la atención de los amantes del automóvil. No solo por sus berlinas o SUV, también por sus deportivos y por su apuesta por la competición automovilística como laboratorio de pruebas para desarrollar sus modelos. En este marco, con las 24 Horade Le Mnas de fondo, es donde la firma de lujo del Grupo Hyundai ha mostrado sus nuevas creaciones.
La presentación tuvo lugar el 12 de junio en una conferencia de prensa celebrada dentro del área de hospitalidad de Genesis en el circuito de La Sarthe, y se realizó de forma simultánea con la reaparición del Magma GT Concept, que regresa con un interior completamente nuevo respecto a su primera presentación en noviembre de 2025.
El Magma GT Concept se concibe como un gran turismo de dos plazas. En el exterior, su diseño se caracteriza por una línea frontal baja, aletas anchas y proporciones de motor central, mientras que los acabados aerodinámicos responden a la filosofía de diseño denominada Athletic Elegance por la marca. En el interior, adopta una disposición de doble cabina con arquitectura centrada en el conductor, un cuadro de instrumentos analógico de inspiración competitiva y controles táctiles.
Pero sin duda, lo más llamativo ha sido el poderoso Magma GT3 Concept, que ha celebrado su presentación mundial en Le Mans. Se trata de un superdeportivo que no deriva de ningún modelo de calle existente, sino que ha sido desarrollado de forma independiente a partir de los reglamentos técnicos de la categoría GT3. El prototipo cuenta con vías ensanchadas, splitter frontal prominente, tomas de aire de mayor tamaño, aleta lateral en las puertas y una estructura trasera con alerón fijo y difusor, orientada a la gestión térmica y la carga aerodinámica en condiciones de resistencia. El proyecto se ha desarrollado en colaboración con Hyundai Motorsport y su arquitectura, componentes y posibles vías de desarrollo permanecen aún por definir.
Debut en la clase Hypercar
Estas presentaciones se han celebrado en el marco de la mítica carrera de resistencia en la que la escudería coreana ha estado encuadrada en la principal categoría. La participación de Genesis Magma Racing en Le Mans 2026 supone el primer acceso de la marca a la clase Hypercar del WEC. El equipo llegaba tras sumar puntos en la segunda prueba del campeonato, las 6 Horas de Spa-Francorchamps, su primera temporada completa en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. El objetivo declarado para Le Mans era la finalización de la carrera, para acumular toda la experiencia disponible, aunque, por supuesto, con la ambición de obtener el mejor resultado posible. compatibilizándola con la búsqueda de resultados competitivos. El resultado final llevó al coche de Chatin, Chaminet y el español Dani Juncadella hasta la posición número 13.
Paralelamente a las presentaciones técnicas, Genesis ha llevado al desfile de pilotos por el centro de Le Mans dos versiones evolucionadas del X Gran Convertible Concept, presentado originalmente en el Salón de Seúl de 2025. Ambas unidades, basadas arquitectónicamente en el G90, presentan acabados diferenciados: uno en tono Liquid Titanium, con referencias cromáticas al equipamiento de Genesis Magma Racing, y otro en Midnight Teal con interiores de inspiración tartán. Los vehículos fueron conducidos por el embajador de la marca Jacky Ickx y la piloto de reserva Jamie Chadwick.
En el plano comercial, Genesis confirmó en Le Mans su plan de entrada en nuevos mercados europeos. La marca de lujo coreana opera ya en Italia, Francia, Países Bajos y España, y prepara su llegada a Polonia, Austria, Portugal y Dinamarca como parte de su estrategia de crecimiento global a largo plazo.
Imágenes Genesis Magma GT Concept y GT3 Concept
Fotos: Genesis
