Un equipo de periodistas de Autocar India ha completado un viaje de 70 días a bordo de un Škoda Kylaq, el SUV compacto que la marca fabrica en la India, recorriendo 19.351 kilómetros a través de trece países hasta llegar a Praga. La expedición, bautizada #KylaqP2P, ha superado tramos a más de 4.000 metros de altitud sin registrar ninguna avería ni pinchazo.
El grupo, encabezado por Hormazd Sorabjee, editor de Autocar India, partió de la planta de Chakan, en Pune, donde se fabrica el Kylaq, con el objetivo de poner a prueba la robustez, durabilidad y la practicidad del SUV compacto desarrollado específicamente para el mercado indio. El itinerario atravesó India, Nepal, China, Kirguistán, Uzbekistán, Kazajistán, Rusia, Georgia, Turquía, Bulgaria, Hungría, Austria y República Checa, hasta concluir en Praga.
La expedición se prolongó durante 70 días y junto al Kylaq con el que se llevó a cabo la prueba iba un vehículo de apoyo acompañándolo en todo momento. Además de la fiabilidad, el recorrido dio también argumentos suficientes para poner en valor la eficiencia del SUV de la firma checa. Según los datos obtenidos como resumen del viaje por la organización, el equipo recorrió los 19.351 kilómetros con un consumo medio de 6,45 l/100 km, realizando 45 repostajes y 20 lavados del vehículo. El punto más elevado del recorrido superó los 4.000 metros sobre el nivel del mar, y el tramo más exigente -400 kilómetros por terreno prácticamente sin asfaltar en China- exigió 14 horas de conducción continuada.
El tramo más duro, a más de 4.000 metros de altitud
Sorabjee describió las secciones recorridas en Nepal y, sobre todo, en China como las más complejas desde el punto de vista técnico, con carreteras prácticamente inexistentes en algunos puntos del trazado. El objetivo de la expedición no se planteaba como un desafío contrarreloj para realizarlo en el menor tiempo posible. Al contrario, el equipo alternó jornadas de hasta 800 kilómetros con días de descanso. Si se hubiera decidido realizarlo de manera continua, sin descansos, el el recorrido podría haberse completado en menos de 60 días.
Uno de los puntos más complicados en la organización de este desafío, fue la preparación administrativa, que según han comentado los responsables del viaje, ha sido tan determinante como la propia mecánica del vehículo. Circular con una matrícula india por trece países distintos obligó a la obtención de múltiples permisos, gestión en la que participó Škoda Auto India.
Además, cada tramo, trayecto y país contó con sus propias características. El trayecto por India transcurrió principalmente en condiciones de tráfico denso y velocidades bajas. Nepal fue el último país del recorrido con circulación por la izquierda; a partir de China, el equipo tuvo que adaptarse a la conducción por la derecha con un vehículo de volante a la derecha, lo que obligó a modificar la forma de adelantar y de maniobrar en accesos y aparcamientos.
El itinerario incluyó además paradas en lugares icónicos, como Lhasa en el Tíbet, tramos de la histórica Ruta de la Seda en Kirguistán, las llanuras de Kazajistán, zonas de montaña en Georgia, el Castillo de Bran en Rumanía y Budapest, antes de que la comitiva pasara por Mladá Boleslav, sede histórica de Škoda, camino de Praga. A medida que el recorrido avanzaba hacia Europa, la velocidad media del tráfico aumentó y el vehículo, con matrícula india se integró sin dificultad en la circulación europea.
Comportamiento del Kylaq durante el viaje
El viaje también ha dado para valorar las cualidades del SUV chcco por parte de los participantes en la ruta. Entre los aspectos señalados por los ocupantes figuran la estabilidad del Kylaq a velocidades elevadas -poco frecuentes en el tráfico habitual de India- y la comodidad de los asientos en trayectos largos. También se destacaron elementos prácticos como las grandes guanteras de las puertas, con capacidad para dos botellas de un litro cada uno, y la guantera ventilada del lado del acompañante, que permite mantener bebidas frías durante el trayecto.
Con esta prueba el Škoda Kylaq muestra las virtudes que le van a permitir ser un actor relevante en el mercado de la India, un país clave para el crecimiento de la marca checa. Se trata de un SUV compacto de menos de 4 metros de longitud, construido sobre la plataforma MQB-A0-IN y fabricado en la planta de Chakan, cerca de Pune. Su categoría de tamaño lo sitúa en un tramo fiscal favorable en el mercado indio, uno de los segmentos con mayor volumen de ventas del país. Monta un motor 1.0 TSI de 85 kW (116 CV) y 178 Nm de par, disponible con caja manual o automática de seis velocidades, y ofrece un maletero de 446 litros.
Imágenes ruta Pune-Praga Škoda Kylaq
Fotos: Škoda
