Fiat 500L Turbo 0,9 TwinAir 105 CV: 4,8 l/100 km
Por si 3 cilindros todavía fueran muchos, hay fabricantes que trabajan con mecánicas de dos y la cosa les funciona. Es el caso de Fiat y su sistema Twinair. Parece increíble pero sin llegar al litro de cilindrada y gracias a un turbo muy eficaz y a su consiguiente intercooler, este motor consigue una potencia de 105 caballos y una relación prestaciones-consumos única para un monovolumen. En concreto 4,8 l/100 km de consumo medio y 180 km/h. Cuesta 17.650 euros.
BMW 218i Active Tourer 136 CV: 4,9 l/100 km
Muchas cosas han cambiado en BMW en los últimos años. Tanto que ahora venden monovolumenes de tracción delantera con motores de tres cilindros, lo nunca visto en la marca alemana. Sin embargo las cosas bien hechas bien parecen y el 218i Active Tourer consigue un elevado agrado de conducción, una gran seguridad y un consumo clave para ser competitivo en gasolina. Mide 4,34 metros, tiene 468 litros de maletero y cuesta 28.500 euros.
Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV: 4,9 l/100 km
Los motores Ecoboost de Ford siguen acumulando éxitos y paralelamente se han ido instalando en un buen número de modelos de diferentes segmentos como este B-Max en el de los monovolumen. Recordemos que fue uno de los primeros propulsores tricilíndricos y que siempre ha destacado por su silencio de marcha y ausencia de vibraciones. Con 125 caballos se homologan 4,9 l/100 km. Y este monovolumen de 5 plazas cuesta 17.550 euros.
Citroën C3 Picasso PureTech 110 CV: 5 l/100 km
Otro motor de 3 cilindros que está dejando muy buen sabor de boca entre los usuarios. Se trata del Puretech del Grupo PSA que en esta versión de 110 caballos mueve al C3 Picasso con ganas ya que el monovolumen francés alcanza los 186 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos . El Picasso 'pequeño' ofrece una extraordinaria versatilidad interior y un equipamiento muy interesante por un precio de 14.820 euros. Y todo sin superar los 5 l/100 km de media.
Citroën C4 Picasso PureTech 130 CV: 5 l/100 km
Esta vez en versión de 130 caballos, este Puretech se encarga de mover el mayor peso de un monovolumen más grande como es el C4 Picasso. No obstante la utilización de un cambio de 6 velocidades, por cinco del C3 Picasso, permite igualar sus consumos medios. Una gran cifra en cualquier caso para un vehículo muy versátil que disfruta de un maletero de 600 litros y de unas prestaciones más que suficientes para una familia completa. Cuesta 18.820 euros.
Ford C-Max 1.0 Ecoboost 100 CV: 5,1 l/100 km
Con una estética totalmente renovada, nuevos sistemas de seguridad y mayor versatilidad interior, el C-Max se sitúa en una posición privilegiada del segmento. Si a ello le sumamos los eficientes motores Ecoboost de 3 cilindros, como este 1.0 de 100 caballos, el producto de Ford se convierte en una alternativa que para los que buscan practicidad y ahorro. Porque los 5,1 l/100 km de media que ha homologado se convierten en 4,5 en recorrido extraurbano. Cuesta 18.125 euros.
