El protagonismo de este Hyundai Ioniq recae sobre su eficiente e innovador sistema híbrido. Combina un motor 1.6 GDI de inyección directa de gasolina, que rinde 105 CV, con otro eléctrico de 44. Y cuando ambos suman esfuerzos, la potencia total alcanza los 141 CV. Toda esa fuerza se gestiona por medio de una caja de doble embrague DCT con seis relaciones, mucho más agradable y 'real' que el tradicional convertidor de par que suele acompañar a esta tecnología híbrida.

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