Dicha transmisión DCT8 del nuevo Hyundai Veloster N añade levas en el volante y sus embragues van bañados en aceite, por lo que ha sido desarrollada para aumentar su resistencia y soportar mayores cantidades de par motor. Y es que estas versiones añaden un modo 'N Grin Shift', el cual eleva el par motor un 7% (pasa de 355 a 380 Nm) gracias a una sobrealimentación adicional del turbo durante 20 segundos.
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