El musculoso Ram 2500 2027 protagoniza la actualización más significativa de la gama Heavy Duty de la marca estadounidense, y la novedad más llamativa afecta a la variante más capaz en campo: la Power Wagon. Recordemos que los pick up estándar son los Ram 1500, mientras los 2500 son versiones más robustas, con mayor capacidad de carga y remolque,
Hecho este inciso, por primera vez en la historia del modelo el Ram 2500 puede equipar de fábrica el bloque turbodiésel Cummins de seis cilindros en línea y 6,7 litros en su calibración High Output (HO), el mismo que ya estaba disponible en el resto de la familia Heavy Duty (los Ram más grandes, que son auténticas cabezas tractoras más que pick ups al uso).
El motor diésel en esta versión de “alto rendimiento” desarrolla 436 CV (430 hp) y un par máximo de 1.458 Nm (1.075 lb-ft), y se asocia a la transmisión automática TorqueFlite HD de ocho velocidades. La denominación Torqueflite, empleada desde 1956, se aplica en este caso a la versión más resistente de la caja automática longitudinal de ZF ZF8HP, con engranajes planetarios especialmente dimensionados para soportar esta enorme cifra de par máximo.
Con esta combinación de motor y cambio, el Ram 2500 Power Wagon con motor diésel Cummins HO alcanza una capacidad de remolque (pendiente de homologar) de hasta 9.072 kg (20.000 lb) y una carga útil (igualmente preliminar) de hasta 1.810 kg (3.990 lb), lo que abre además la puerta a preparar el vehículo para remolque en quinta rueda y cuello de ganso (como una cabeza tractora, con el remolque apoyado sobre el chasis en lugar de arrastrado desde un gancho trasero), posibilidad inédita hasta ahora en los Ram 2500 Power Wagon.
El precio de partida de esta versión es de 88.470 dólares (unos 77.700 euros al cambio actual), con gastos de entrega incluidos. En España no tiene un precio oficial, pero sí un distribuidor autorizado (Housin Cars), que podría importarlo bajo demanda, si bien en su catálogo únicamente encontramos los Ram 1500.
Junto al motor diésel Cummins HO, el Ram 2500 Power Wagon 2027 también recupera una opción clásica de la gama: las llantas beadlock, con capacidad para montar un anillo antidesllante que sujete mecánicamente los flancos del neumático contra la llanta, opción que vuelve a estar disponible en la versión con motor de gasolina HEMI V8 de 6,4 litros, que aporta 416 CV (410 hp) y 582 Nm (429 lb-ft) de par.
Más carga útil para el Ram 2500 y un pick-up policial inédito
El Ram 2500 2027 incorpora también un Paquete de Mejora de Carga Útil (Payload Upgrade Package) disponible en la mayoría de versiones con motor V8 HEMI de 6,4 litros. Este paquete, con un precio de venta recomendado de 835 dólares (unos 733 euros), incluye el bastidor del Ram 3500, ballestas traseras reforzadas y un diferencial trasero antideslizamiento. La combinación eleva el peso bruto del vehículo (GVWR) de 4.536 kg (10.000 lb) a 5.008 kg (11.040 lb), y sitúa la carga útil máxima en 2.077 kg (4.580 lb), una cifra que Ram define como la mejor de su segmento para la gama 2500 con motor de gasolina.
Por su parte, las versiones Ram 3500 con tracción 4×4, cabina “regular” (con sólo una fila de asientos) y caja de 2,4 metros, y también con cabina Crew (doble cabina, con cuatro puertas dos filas de asientos) y caja de 1,95 metros, equipadas con el V8 HEMI, pasan a un GVWR máximo (Gross Vehicle Weight Rating o Peso Bruto Vehicular Máximo) de 5.189 kg (11.440 lb), lo que supone un incremento de 181 kg (400 lb) respecto a la generación anterior.
La otra gran incorporación es el Ram 2500 Emergency Response Vehicle (ERV), el primer pick-up de tres cuartos de tonelada de la marca “con capacidades de persecución policial”, destinado exclusivamente a flotas profesionales, por supuesto.
Más equipamiento y nuevos colores para la gama Ram 2500 2027
El resto de novedades de la Ram 2500 2027 afecta principalmente al equipamiento y las opciones disponibles. Los paquetes Sport Appearance y Night Edition se extienden ahora a los grupos de equipamiento de nivel 1 y 2, antes restringidos a los niveles superiores. El capó deportivo pasa a ofrecerse como opción independiente en los modelos Rebel y Power Wagon, así como en las versiones Big Horn con paquete Night Edition o Sport Appearance.
El cabrestante eléctrico Warn y el diferencial trasero de deslizamiento limitado también se ofrecen como opciones individuales en determinadas versiones, mientras que hasta ahora se incluían exclusivamente en paquetes de opciones. La variante Laramie puede incorporar el sistema RamBox (huecos de almacenaje integrados en las aletas traseras) y añade faldones guardabarros en color carrocería.
En cuanto a mecánica, los motores disponibles siguen siendo dos. El V8 HEMI de 6,4 litros con 416 CV (410 hp) y 582 Nm (429 lb-ft) se empareja a la caja automática TorqueFlite 8HP75-LCV de ocho velocidades. El Cummins HO de 6,7 litros ya mencionado completa la oferta para quienes prioricen la capacidad de remolque. Con este último, el Ram 3500 puede arrastrar de forma preliminar hasta 16.792 kg (37.020 lb), una cifra que lo sitúa en lo más alto de su clase.
La producción tiene lugar en la planta de ensamblaje de Saltillo (Coahuila, México). La gama 2027 llegará a los concesionarios estadounidenses en agosto de 2026, según ha confirmado la marca. La paleta de colores se amplía con dos nuevos acabados: Serrano Green Metallic y Tank Clear-Coat, ambos disponibles más adelante. Los modelos con motor V8 HEMI lucen además un nuevo emblema en los guardabarros delanteros: el Symbol of Protest V8, en versión negro satinado para las variantes Tradesman, Black Express, Warlock, Rebel, Power Wagon y los equipados con el paquete Night Edition.
Las claves del pick up Ram 2500 2027
- El Ram 2500 Power Wagon 2027 puede equipar por primera vez el motor Cummins HO turbodiésel de 436 CV y 1.458 Nm de par.
- El precio de partida del Power Wagon con Cummins HO es de 88.470 dólares (unos 77.700 euros).
- Un Paquete de Mejora de Carga Útil eleva la capacidad a 2.077 kg, récord en su segmento.
- El Ram 2500 ERV debuta como primer pick-up policial de tres cuartos de tonelada de la marca, solo para flotas.
- El Ram 3500 con Cummins HO alcanza una capacidad de remolque preliminar de hasta 16.792 kg (37.020 lb).
- El cabrestante Warn y el diferencial LSD pasan a ser opciones independientes en Rebel y Power Wagon.
- La gama llega a los concesionarios de EE. UU. en agosto; se fabrica en Saltillo (Coahuila, México).
