La quinta generación del BMW X5 completa sus últimas calibraciones de desarrollo en los alrededores de la planta de Spartanburg, en Estados Unidos, donde se fabrica el modelo. El nuevo X5 será el primer modelo de la firma bávara de producción en comercializarse con cinco tecnologías de propulsión simultáneas: gasolina y diésel con microhibridación de 48V, enchufable, eléctrico de batería e hidrógeno.
Durante las jornadas de prueba previas al inicio de producción, periodistas de varios países tuvieron acceso a tres variantes del nuevo SUV de BMW: el X5 40 xDrive de gasolina con 294 kW (400 CV), el X5 50e xDrive enchufable con 360 kW (490 CV) y el iX5 60 xDrive eléctrico con 425 kW (578 CV).
El iX5 eléctrico estrena tecnología Gen6 y la mayor batería de BMW
El BMW iX5 60 xDrive, la variante cien por cien eléctrica de la familia del SUV alemán, debuta con la sexta generación del sistema eDrive, que introduce un nuevo concepto de batería de alta tensión con celdas cilíndricas y arquitectura de 800 voltios. La batería del iX5 alcanza una capacidad de almacenamiento de energía neta de 141 kWh en la homologación europea y 144 kWh en Estados Unidos, la capacidad más elevada instalada hasta la fecha en un eléctrico de serie de la marca. La tracción es íntegral mediante dos motores eléctricos, uno por eje, integrados en el sistema de tracción total BMW xDrive eléctrico.
No es esta la única novedad tecnológica en lo relativo a los sistemas de propulsión que va a ofrecer la familia del SUV alemán. Para 2028 está prevista la llegada del BMW iX5 Hydrogen, el primer modelo de hidrógeno de la marca en producción en serie. Su sistema de propulsión combina una pila de combustible de tercera generación, una batería de alta tensión y el nuevo sistema de almacenamiento BMW Hydrogen Flat Storage, compuesto por siete depósitos de alta presión en material compuesto de fibra de carbono dispuestos en paralelo e integrados en un bastidor metálico. El diseño plano de este conjunto permite aprovechar el espacio disponible sin penalizar el habitáculo y hace compatible la línea de producción con el resto de variantes del modelo.
Heart of Joy y asistentes de conducción de nueva generación
El nuevo X5 incorpora el sistema de control dinámico BMW Dynamic Performance Control, denominado Heart of Joy, desarrollado íntegramente por la marca a partir de la tecnología Neue Klasse. Esta unidad de control actúa diez veces más rápido que los sistemas precedentes y gestiona en milisegundos los parámetros de tren motriz, frenos, dirección, carga y recuperación de energía. El modelo incorpora de serie suspensión adaptativa con amortiguadores de control electrónico independiente por rueda y distribución de masas próxima al 50:50. Como opción, el Adaptive Chassis Control Professional añade suspensión neumática en ambos ejes, dirección integral activa y estabilizadores activos. Las llantas alcanzan hasta 23 pulgadas de diámetro y los neumáticos son de perfil mixto.
En materia de asistencia a la conducción, el X5 estrena sistemas de nivel SAE 2 procedentes de los módulos tecnológicos Neue Klasse, entre ellos el Asistente de Autopista y Ciudad con cobertura de entrada a salida en vía rápida y de dirección a dirección en entorno urbano. El sistema BMW Symbiotic Drive permite al conductor acelerar, frenar o corregir la trayectoria sin desactivar la asistencia activa. Entre las funciones de seguridad figuran el mantenimiento de carril con detección de intención por seguimiento ocular, la maniobra evasiva automatizada dentro del propio carril, la advertencia de cambio de carril, la alerta de colisión lateral con intervención de dirección y el frenado automático en cruces y maniobras de aparcamiento. La gestión e información de todos los sistemas se integra en la interfaz BMW Panoramic iDrive.
Aún sin fecha oficial de presentación, el nuevo BMW X5 va a suponer un salto adelante tecnológico en el SUV de la marca bávara como ya se ha dado, por ejemplo, en el Serie 7, que adopta los avances más importantes en el catálogo de tecnologias de la firma.
Imágenes BMW X5 en pruebas
Fotos: BMW
