Hemos podido conducir la gama DS completa, configurada sobre cuatro modelos, que ha ido creciendo progresivamente desde el lanzamiento de su primer coche, en 2018.
DS Automobiles, la marca independiente de Citroën para la creación de modelos más lujosos y exclusivos, mostró su primer modelo, el DS 7 CROSSBACK, en 2018 con motivo del Salón de Ginebra. Y en donde DS Automobiles rubricaba el compromiso de lanzar un automóvil totalmente nuevo al año bajo el ADN que constituye la filosofía de la marca en cuanto a la personalidad de sus diseños, su refinamiento y cuidado por los detalles y su avanzada tecnología. Y configurar así una completa gama DS.
Un reto que DS ha cumplido y que la marca en España celebra reuniendo los cuatro modelos que configuran la gama para que podamos conducirlos: DS 7 CROSSBACK (2018), DS 3 CROSSBACK (2019), DS 9 (2020) y DS4 (2021). Una oferta que seguirá ampliando en los próximos años, con una hoja de ruta prevista en la que a partir de 2024 todos los nuevos lanzamientos serán cien por cien eléctricos.
En España, desde su lanzamiento, ha ido creciendo año a año, ampliando su cuota entre las marcas Premium para colocarse como la séptima en ventas, habiendo matriculado en estos años 15.830 unidades, con una progresión constante. En enero y febrero de este año, DS ha matriculado 578 vehículos, lo que supone una cuota del 3,3%, con un crecimiento del 75% frente al primer trimestre de 2021. Con gran peso de la gama E-Tense, las versiones 100% eléctricas y con tecnología híbrida enchufable, con más de la mitad de las ventas en España.
DS7 Crossback; líder de la marca
Desde su lanzamiento, se han vendido ya 12.000 unidades del SUV DS 7 CROSSBACK, estando previstas novedades para este año, con el lanzamiento de un restyling para toda la gama.
Un SUV compacto que representa toda la esencia de la marca por diseño, materiales, acabados y tecnología, con mucho espacio interior y una completa oferta de motores. Esta la constituyen una variante BlueHDi de 130 CV, un gasolina PureTech de 180 CV y dos motorizaciones híbridas enchufables; el E-TENSE 225 de tracción delantera, con 225 CV y 51 km de autonomía eléctrica. Y el E-TENSE 300 4×4, con dos motores eléctricos y tracción total, con una autonomía sin emisiones de 55 km. El modelo más potente de la gama, que es capaz de lograr unas llamativas prestaciones, acelerando de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, homologando un consumo de 1,3 l/100 km y unas emisiones de 34 g/km de CO2… Actualmente, casi dos de cada tres DS 7 CROSSBACK matriculados en España son híbridos enchufables.
Está disponible con cinco niveles de acabado, con dos ediciones limitadas (Louvre y Ligne Noire), con un precio entre 40.050 y 64.000 euros, en siete colores de carrocería.
DS 3 Crossback, un refinado SUV urbano
El DS 3 Crossback es un SUV urbano con una oferta de motores muy sostenible y el cuidado puesto en cada detalle interior, con refinados materiales poco habituales en su segmento como sello de distinción. Se han vendido 3.500 unidades desde su llegada al mercado en 2019, del DS 3 CROSSBACK. El E-TENSE, la variante eléctrica, supone el 9% de las matriculaciones, un modelo totalmente adaptado a moverse en ciudad con su posición de conducción elevada y sus reducidas dimensiones. Pero también capaz para moverse en carretera con fluidez, apoyándose en el buen rendimiento de su propulsor de 100 kW (136 CV) y 260 Nm de par, que ofrece unas prestaciones destacadas, con una aceleración de 0 a 100 Km/h en 8,7 segundos. Está alimentado por una batería de iones de litio de 50 kWh, homologando una autonomía de hasta 340 km (WLTP).
La oferta de motores está compuesta por tres opciones gasolina PureTech de 100, 130 y 155 CV, dos BlueHDI de 110 y 130 CV y la variante eléctrica de 136 CV. Cuenta con cinco terminaciones, siete colores de carrocería y dos versiones especiales (Louvre y Roofs of Paris). Está disponible con un precio entre 27.950 y 45.800 euros.
DS 9, sofisticada berlina de representación
La berlina de representación de DS llega al mercado en junio de 2021, de la que ya se han matriculado 80 unidades. El DS9 representa lo máximo por refinamiento, confort, lujo y tecnología de la marca, proyectado sobre una berlina de 4,93 m. de longitud. Monta lo más avanzado de la marca en asistentes electrónicos, disponiendo de un arsenal tecnológico con funciones como el DS DRIVE ASSIST, que anticipa el vehículo autónomo o el DS PARK PILOT, que permite aparcar automáticamente. También monta la suspensión DS ACTIVE SCAN con sistema predictivo para anticipar las irregularidades de la carretera gestionando continuamente la dureza de los amortiguadores.
En su lanzamiento estaba disponible con dos motores, un PureTech de 225 CV y el E-Tense que combina un sistema híbrido enchufable sobre el mismo bloque de 1.6 litros, con la misma potencia combinada. Pero la oferta se amplía en breve con dos nuevos PHEV, que ya están a la venta y hemos podido conducir: El E-Tense 250 que sustituye a la versión de 225 CV, que homologa una autonomía en eléctrico de 61 km. Y el E-Tense 360 4×4, que adopta un segundo motor eléctrico que le dota de tracción total y con el que dispone de un rango en eléctrico de 49 km. Combina sendos propulsores eléctricos de 110 CV y 113 CV con el 1.6 gasolina PureTech de 200 CV, para una potencia conjunta de 360 CV y 520 Nm, que le convierten en el DS más potente en la historia de la marca.
Disponible con dos terminaciones y cinco colores de carrocería, cuenta con una versión especial Opera Premier que se comercializará en breve, con un precio entre 55.900 y 69.600 euros.
DS 4, salto de calidad
La segunda generación del DS4 que acaba de llegar al mercado cuenta con un estudiado diseño que le da mucho más empaque que en anterior y aplica la última tecnología de la marca. Un compacto para el segmento C, con aire de crossover coupé con la variante cross. Y que en el breve tiempo desde su lanzamiento el pasado mes de diciembre ya suma 250 matriculaciones.
El interior se ha rediseñado totalmente y también refleja un salto de calidad importante, con materiales más refinados, mucho equipamiento tecnológico y mayor versatilidad.
La oferta de motores es variada, con una versión diésel BlueHDI de 130 CV, tres opciones gasolina PureTech de 130, 180 y 225 CV y una versión híbrida enchufable E-Tense. Esta última combina el motor de gasolina 1.6 de 180 CV (132 kW) y un motor eléctrico de 81 kW para una potencia conjunta de 225 CV y 360 Nm. Está alimentado por una batería de 12,4 kWh que permite viajar en eléctrico hasta a 135 km/h con un rango de hasta 55 km.
Cuenta con cinco acabados y siete colores de carrocería para sus dos configuraciones de carrocería, con un precio entre 31.600 y 48.900 euros.
