Después de una década predicando que los chollos existen en el mundo del motor, James, el creador del canal JayEmm on Cars, ha decidido poner su dinero donde pone sus palabras. Se ha comprado el que probablemente era el Porsche más barato de toda Gran Bretaña: un Boxster S de 2001 con 180.000 millas y un fallo de motor que espantó a todos los compradores menos a él. El precio final fue de tan solo 2.000 libras, y en su último vídeo nos cuenta qué tal le ha salido la jugada.
La compra más barata de Gran Bretaña: ¿cómo consiguió un Porsche por 2.000 libras?
James relata que la historia no empezó como una cacería de gangas al uso. Su amigo George, antiguo organizador regional del Porsche Club en Escocia, había adquirido este Boxster tiempo atrás por una cifra entre cinco y seis mil libras, invirtiendo después una cantidad generosa en mantenimiento. Según cuenta el presentador, solo la reparación de la suspensión delantera en un centro oficial Porsche en Escocia le costó a George 1.500 libras, y eso negociando cada descuento posible.
El coche, un 986 de primera generación con el motor 3.2 de 250 caballos y cambio manual de seis velocidades, lucía una especificación bastante completa para la época: pintura plata sobre cuero terracota, equipo de sonido Bose, ordenador de viaje y molduras de aluminio. Pero durante un cambio rutinario de aceite, George encontró restos de plástico en el cárter. El diagnóstico: los tensores de la cadena de distribución se estaban desintegrando. Para un particular que ya había gastado bastante y que conocía de sobra cómo penaliza el mercado cualquier avería en un coche de esta edad, la decisión fue venderlo.
Un vendedor honesto y un comprador con los ojos abiertos
JayEmm sostiene en su vídeo que la clave de esta compra no fue tanto el precio como la confianza en el anterior propietario. George no ocultó nada: el coche necesitaría trabajo de motor y probablemente algún detenimiento más. James, que ya contaba con otros vehículos para sus tandas en circuito, vio en el Boxster un complemento perfecto con tracción trasera y una potencia mucho más aprovechable en carretera que los superdeportivos de seiscientos caballos que suele probar.
El presentador insiste en que, si el coche se hubiese puesto a la venta en los canales habituales, nadie habría pagado un penique decente. «Tratar de vender un Boxster de esta edad con alto kilometraje y un problema de motor… la gente asume que es mucho más grave de lo que es», explica. Así que la combinación de amistad y realismo selló el trato por el equivalente a un sueldo mensual modesto.
Cuando ves restos de plástico en el aceite y llevas ya un buen gasto a cuestas, o eres un iluso o pones el coche en manos de alguien que sepa lo que hace.
— James, JayEmm on Cars
Una vez cerrada la compra, el Boxster viajó en remolque hasta el taller de su especialista de confianza, William Francis. La inspección inicial descartó cualquier sorpresa desagradable: el coche estaba limpio de óxido, no había sufrido accidentes graves y todos sus paneles encajaban como debían. Para James, eso ya justificaba los 2.000 euros gastados.
La realidad de los Porsche baratos: contexto y mecánica
En el vídeo, JayEmm repasa la situación del mercado de coches deportivos de los 90. Los japoneses que antaño eran asequibles —como el Toyota Supra, el Mazda RX-7 o el Nissan Skyline— se han disparado en precio, mientras que los MX-5 y MR2 que aún quedan suelen estar podridos. Y aunque admite su pasión por los Ferrari y Lamborghini italianos, defiende que en condiciones reales de carretera, un Boxster con 250 CV es una herramienta mucho más disfrutable y sensata que un brutal GT de última hornada.
El motor de este ejemplar, un 3.2 litros atmosférico con 250 CV, forma parte de una generación anterior a los famosos problemas de IMS que castigaron al 3.4 de los Boxster posteriores. No está exento de riesgos, pero JayEmm recalca que es una reparación perfectamente asumible para un coche que, por chasis y estado general, vale la pena mantener. Además, recuerda que el 986 pesa apenas 1.350 kilos, cien menos que un moderno Spyder RS.
¿Lección para el aficionado o solo para valientes?
La apuesta de JayEmm no es universalizable sin matices. Él reconoce que pudo comprar con ventaja gracias a conocer el historial completo del coche y contar con un especialista que asumirá la restauración. No obstante, su experiencia sí derriba el mito de que cualquier Boxster barato es una ruina inevitable. Un ojo entrenado, un vendedor transparente y la disposición a invertir en mecánica pueden convertir un coche de dos mil euros en un proyecto mucho más razonable de lo que dictan los foros.
Al cierre del vídeo, el presentador no oculta la ilusión por devolver a la carretera este pequeño Porsche plateado. Si el desenlace es tan positivo como el planteamiento, es probable que en los próximos meses veamos a James rodando en circuito con la misma sonrisa con la que firmó la transferencia. La moraleja, en sus propias palabras, es que a veces el verdadero riesgo no está en comprar barato, sino en no saber cuándo hacerlo.
Puedes ver el análisis completo en el vídeo original de JayEmm on Cars en YouTube.
