El Tesla Model 3 ha cerrado septiembre como el turismo más vendido en España: 2.519 matriculaciones y un crecimiento del 46,5% respecto al mismo mes de 2025. Son datos provisionales de Ideauto referidos a los primeros 27 días del mes, pero la ventaja es tan amplia que el resultado final parece difícil de discutir.
El segundo clasificado, el Toyota Corolla, se queda a 731 unidades. El Toyota C-HR es tercero con 1.762 coches, el Dacia Sandero cuarto con 1.444, y el Seat Ibiza quinto con 1.346. Ninguno de los perseguidores está a menos de un millar de distancia de la berlina eléctrica.
Y ahí está el dato que de verdad importa. Si el Model 3 mantiene esa primera plaza cuando se cierren las cuentas definitivas, será el primer coche eléctrico que lidera la tabla española de turismos contando todas las tecnologías, no solo la eléctrica.
Nadie lo había conseguido antes. Ni en los años del diésel, ni con la marea de los híbridos.
Qué ha pasado en septiembre
Para entender la cifra hay que mirar los dos meses anteriores. En julio, las matriculaciones de Tesla en España cayeron un 81,3%; en agosto, un 78,8%. El motivo fue siempre el mismo: no había coches en tránsito hacia Europa. Los barcos simplemente no habían llegado.
Septiembre ha cambiado el guion con la entrada de buques cargados de unidades nuevas procedentes de China, coincidiendo con el cierre del tercer trimestre. De un mes a otro, la marca ha pasado del desplome al récord.
Un julio desastroso y un septiembre de récord no se contradicen: son la misma cadena de suministro contada con dos meses de diferencia.
La razón es pura logística. El Model 3 que se vende en España y en el resto de Europa sale de la gigafactoría de Shanghái, mientras que el Model Y se fabrica en Berlín. El calendario de los buques procedentes de China condiciona directamente las entregas de la berlina en el continente, y esos barcos suelen concentrarse al final de cada trimestre.
La marca en su conjunto también respira. Tesla suma 3.701 matriculaciones hasta el día 27 y ocupa la segunda posición por marcas, solo por detrás de Toyota (7.527 unidades, un 12,5% más). Volkswagen se queda en 3.167, Renault en 2.984 y Seat en 2.964.
Tres años seguidos dominando el mercado eléctrico
El liderazgo de septiembre no es un fogonazo aislado. El Model 3, la berlina eléctrica de Tesla, es el coche eléctrico más matriculado en España por tercer año consecutivo. Entre enero y septiembre de 2026 supera las 8.400 unidades, un 14% más que en el mismo periodo de 2025.
Su ventaja sobre el Tesla Model Y en el acumulado pasa de 3.500 coches. El segundo puesto entre los eléctricos, en cambio, sigue abierto: el Model Y parte con ventaja, pero el BYD Dolphin Surf puede meter la cabeza en el último trimestre del año.
Ahí está la amenaza real. BYD terminó agosto por delante de Tesla en matriculaciones de eléctricos, y si se suman los híbridos enchufables la marca china ya supera a la estadounidense. Si Tesla acaba el ejercicio con el Model 3 y el Model Y en cabeza, encadenaría cuatro años de doblete en el mercado español.
Qué significa para quien está mirando un eléctrico
El precio de partida del Model 3 en España es de 33.365 euros aplicando descuentos y ayudas, con versiones de tracción trasera o total y una autonomía máxima homologada de 750 kilómetros. Esa combinación explica el arrastre comercial del modelo.
Ojo con leer el dato de septiembre como una tendencia firme del mercado eléctrico español. Lo que ha pasado este mes responde a la llegada de barcos, no a un cambio repentino en la demanda. Julio y agosto lo dejan claro.
Para quien esté comparando berlinas eléctricas en ese entorno de 33.000 euros, el Model 3 ofrece ahora mismo una red de carga rápida y un volumen de ventas que mueve también el mercado de segunda mano. Eso sí, comprueba los plazos de entrega antes de firmar el pedido. Van ligados al barco.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: 2.519 matriculaciones del Tesla Model 3 hasta el 27 de septiembre, un 46,5% más que en el mismo tramo de 2025.
- Comparativa: el Toyota Corolla queda a 731 unidades y el Toyota C-HR, tercero, a 757.
- Ganadores y perdedores: Tesla recupera el terreno perdido en julio (-81,3%) y agosto (-78,8%); BYD sigue ganando cuota y ya va por delante si se suman los híbridos enchufables.
- Lectura de Motor16: el liderazgo responde a la llegada de barcos desde Shanghái y no a un cambio de tendencia de la demanda. Si buscas eléctrico, pregunta por los plazos de entrega antes de negociar el precio.
