Las marcas chinas ya controlan el 10,7% de todas las matriculaciones nuevas en Europa. Ha pasado este mismo mayo. Son 121.030 coches vendidos y es la cifra más alta jamás registrada por los fabricantes asiáticos en el continente. Mientras, Tesla ha duplicado sus ventas gracias al tirón de los renovados Model Y y Model 3. Te cuento todos los datos que acaba de publicar Dataforce.
El mercado eléctrico sigue en modo cohete
El mercado automovilístico europeo creció un 3,4% en mayo respecto al mismo mes de 2025, según la consultora Dataforce. Pero la gasolina que alimenta este crecimiento es la eléctrica: las matriculaciones de coches eléctricos puros aumentaron un 39% en mayo, y en lo que va de año el acumulado es del 31%. Una barbaridad.
Los híbridos enchufables (PHEV) también avanzan, aunque más despacio: un 15% en mayo y un 26% en el acumulado anual. El mercado total acumula una subida del 4,4% en 2026, un dato que llega en un contexto de incertidumbre geopolítica y encarecimiento de la energía por las tensiones en el estrecho de Ormuz. Sin embargo, los eléctricos siguen ganando terreno a un ritmo imparable.
Tesla remonta con músculo y precio ajustado
Después de unos meses de dudas, Tesla ha vuelto a pisar el acelerador. La marca de Elon Musk duplicó sus ventas en Europa en mayo (+99%) gracias a las nuevas versiones más asequibles de sus dos superventas. El Tesla Model Y no solo fue el eléctrico más vendido del continente, sino que se coló como el tercer turismo más matriculado a secas, con un incremento del 68%. El Model 3 hizo aún más ruido: sus entregas se dispararon un 198%, casi triplicando las cifras de mayo de 2025.
Este renacer de Tesla se produce mientras los fabricantes tradicionales europeos pierden fuelle. Volkswagen Group, Mercedes-Benz, Stellantis y Renault Group cerraron mayo en negativo. Incluso gigantes como Hyundai-Kia retrocedieron un 10,3%. La foto es clara: quien no apuesta fuerte por el eléctrico asequible, se queda atrás.
Las marcas chinas ya no llaman a la puerta, la han tirado
El dato más impactante es la cuota de las firmas chinas. En mayo alcanzaron el 10,7% del mercado europeo, prácticamente el doble que en el mismo mes del año pasado. Son 121.030 unidades y un nuevo récord mensual (en abril ya habían marcado un 9,8%). BYD ha superado a SAIC (matriz de MG) como el fabricante chino más vendido en Europa, mientras Chery aprieta con fuerza.
Los crecimientos individuales marean: Leapmotor subió un 487%, Chery un 243%, BYD un 141% y XPeng un 138%. Para ponerlo en perspectiva, Chery pasó de vender solo 9 coches en mayo de 2025 a 5.289 unidades un año después. Geely, que incluye a Volvo, también avanzó con fuerza, de 135 a 2.378 matriculaciones.
La cuota de las marcas chinas se ha duplicado en solo un año: ya rozan el 11% de todas las ventas europeas. Y no es una anécdota, es una tendencia imparable.
Mientras tanto, los damnificados son claros: Mitsubishi se desplomó un 44%, Ford un 27% y Nissan un 14%. Entre los pocos que lograron esquivar la quema junto a Tesla están Mini (+44%), Subaru (+22%) y Fiat (+21%). El mercado se polariza entre los que cabalgan la ola eléctrica y los que se resisten a ella.
Información útil para el conductor
- Cifra clave: Las marcas chinas suman el 10,7% del mercado europeo en mayo de 2026, con BYD al frente.
- Comparativa: Hace un año apenas arañaban el 5%; en abril ya rozaban el 10% y ahora lo superan con claridad.
- Ganadores: Tesla (+99%), BYD (+141%), Chery (+243%), Leapmotor (+487%). Perdedores: Mitsubishi (-44%), Ford (-27%), Nissan (-14%).
- Lectura de Motor16: Para quien duda si pasarse al eléctrico, estos datos muestran que la oferta se diversifica a gran velocidad. Los precios bajan, la competencia aprieta y las ayudas en España, aunque pendientes, deberían llegar antes de que termine el año. Si estás en posición de comprar, el segundo semestre de 2026 puede ser el momento.
