No hay que recordar que el preparador alemán TechArt es todo un maestro retocando a todos los niveles cualquier modelo del fabricante Porsche. Lo último que nos ha desvelado son los nuevos kit que acaba de idear para ganar potencia en los propulsores de cualquier Porsche Cayenne, independientemente de la mecánica que el cliente haya elegido.
Hasta 180 CV extra
Encontramos así mejoras para nada menos que los seis propulsors que conforman actualmente su gama, que de serie oscila entre los 262 CV y los 570 CV de potencia. Para cinco de ellos (no está disponible para los Turbo S) nos ofrece una nueva centralita que se denomina TechTronic y que a base de electrónica consigue arañar algún que otro caballo, de forma que el incremento de potencia y par motor puede ser considerable.
Sin embargo lo más interesante sin duda es el nuevo kit TechArt TechTronic que sólo se ofrece para los Porsche Cayenne Turbo y Porsche Cayenne Turbo S. Consta de la mencionada electrónica, además de que añade dos nuevos turbocompresores, colectores de escape, nuevos conductos para la refrigeración, sistema de admisión deportivo… Ahora bien, dicho kit tiene un precio de 24.500 euros (sin tener en cuenta los impuestos ni el montaje), pero atentos al extra de potencia.
Alcanzan 311 km/h de velocidad punta
Los Porsche Cayenne Turbo pasan de 520 y 750 Nm a nada menos que 700 CV y 920 Nm. Con este plus de energía, este crossover es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y de alcanzar una velocidad punta de 308 km/h. Por encima encontramos los Porsche Cayenne Turbo S, que de origen ofrecen 570 CV y 800 Nm. Gracias a este nuevo kit su potencial se eleva hasta los 720 CV y 920 Nm, de forma que son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y de alcanzar una velocidad punta de 311 km/h.
El resto de los Porsche Cayenne no se quedan atrás y sino mira de lo que son capaces:
– Porsche Cayenne S. Pasa de 420 a 500 CV y de 550 Nm a 650 Nm.
– Porsche Cayenne GTS. Pasa de 440 a 520 CV y de 600 Nm a 700 Nm.
– Porsche Cayenne Turbo. Pasa de 520 a 600 CV y de 750 Nm a 840 Nm (esto es exclusivamente con la centralita TechTronic).
– Porsche Cayenne Diésel. Pasa de 262 a 290 CV y de 580 a 660 Nm.
– Porsche Cayenne S Diésel. Pasa de 385 a 420 CV y de 850 a 950 Nm.
