Stellantis ha llamado a revisión a más de 1,27 millones de Ram 1500 en Estados Unidos por un fallo en los anclajes de los cinturones de seguridad de la segunda fila. Un anclaje mal fijado podría no retener a los ocupantes en un impacto, según ha confirmado el fabricante.
Qué falla en los cinturones de la segunda fila
El recall, anunciado el 31 de julio de 2026, afecta a las unidades de la Ram 1500 fabricadas entre 2019 y 2026. El problema está en el anclaje del cierre del cinturón central y/o del lado del conductor de la segunda fila, que puede no haber quedado correctamente fijado a la carrocería. En caso de colisión, esto podría comprometer la sujeción de los pasajeros y aumentar el riesgo de lesiones.
Stellantis ha reconocido un lesionado posiblemente relacionado con este defecto aunque no se han registrado fallecimientos. El alcance total de la llamada a revisión supera los 1,5 millones de pickups en todo el mundo: 156.000 unidades en Canadá, 15.000 en México y unas 75.000 fuera de Norteamérica.
Lo que tienes que hacer si tienes una Ram 1500 afectada
Los propietarios de los vehículos afectados recibirán una notificación de Stellantis. Deberán acudir a un concesionario oficial para una inspección gratuita. El taller comprobará el estado del anclaje y, si es necesario, lo fijará correctamente a la estructura del vehículo sin coste alguno.
No es necesario esperar a la carta. Si tienes un Ram 1500 de esos años, puedes ponerte en contacto con tu concesionario para verificar si tu unidad está incluida en la campaña. La intervención no requiere desmontaje mayor y no debería llevar más de un par de horas.
Es importante destacar que este fallo no afecta a los cinturones delanteros ni a los de la tercera fila (en caso de que el modelo la tenga). El aviso se centra únicamente en la segunda fila.
El anclaje defectuoso no es un problema menor: en un choque, un cinturón mal fijado puede resultar inútil.
Un historial reciente de recalls en Ram
No es la primera llamada a revisión de la marca en 2026. A principios de año, Ram retiró 12.000 unidades de su serie 2500 Heavy Duty por un fallo en el sistema de calibración de velocidad que permitía superar el límite de los neumáticos. Entonces, Stellantis reprogramó el módulo de control del tren motriz para limitar la velocidad máxima.
Información útil para el conductor
- Modelos afectados: Ram 1500 fabricados entre 2019 y 2026.
- Unidades: más de 1,27 millones en EE.UU. y 1,5 millones en todo el mundo.
- Pieza o sistema: anclaje del cierre del cinturón de seguridad de la plaza central o del lado del conductor en la segunda fila.
- Actuación: inspección gratuita en el concesionario oficial; si el anclaje está suelto, se fijará correctamente sin coste.
- Curiosidad: en 2026, Ram también ha revisado 12.000 unidades de su serie 2500 por un problema de calibración de velocidad.
