La DGT arranca 2026 con el bolígrafo afilado y varias multas nuevas que pueden vaciarte la cuenta antes de que te des cuenta. Te cuento cuáles son las que más duelen y cómo evitarlas sin jugártela.
El paquete de medidas que ha entrado en vigor este año combina ajustes en sanciones ya existentes, refuerzo del control con cámaras y radares, y alguna novedad que sigue dando dolores de cabeza incluso a los abogados de tráfico. Lo aclaro punto por punto, con la cifra exacta y el truco para no caer.
Qué multas de la DGT son nuevas en 2026
La primera novedad que conviene grabarse es el endurecimiento de las sanciones por uso del móvil al volante. Hablamos ya de 200 euros y 6 puntos con solo tenerlo en la mano, aunque no estés escribiendo. Si lo sostienes mientras conduces, te cae la sanción completa, sin matices.
Otra que ha subido el listón es la del cinturón mal puesto: pasas de 200 a la misma cuantía pero con retirada efectiva de 4 puntos (antes 3 en algunos supuestos), incluyendo a los pasajeros de atrás. Aquí ojo, porque la responsabilidad recae en el conductor si los ocupantes son menores.
Llega también el endurecimiento del control en zonas de bajas emisiones. Circular sin etiqueta o con etiqueta que no corresponde en una ZBE activa puede salirte por 200 euros por incidencia, y los ayuntamientos cruzan datos con la DGT en tiempo real. Madrid y Barcelona ya lo hacen de forma automatizada; el resto de capitales se van sumando este año.
Atento a esto: la velocidad mínima en autopista. Circular muy por debajo del límite señalizado puede acarrear 100 euros de multa, especialmente en el carril izquierdo. No es nuevo en el reglamento, pero sí lo es la insistencia en aplicarlo con los radares de tramo que miden velocidad media.
Las propuestas que siguen confusas y cómo te afectan
Hay un cajón de medidas que la recopilación del RACE sobre las nuevas multas describe como ambiguas. La más comentada es la del uso de pantallas integradas en el salpicadero: un sistema de infoentretenimiento manipulado en marcha podría considerarse infracción equivalente al móvil. La redacción no es clara y depende de la interpretación del agente.
Lo mismo ocurre con los avisadores de radar. Llevar un GPS que indique radares fijos de la DGT está permitido. Llevar un detector que avise de radares móviles, no. La frontera entre uno y otro, en aplicaciones tipo Waze actualizadas, sigue siendo gris. Si la app marca el radar móvil que has visto en redes, el agente puede entenderlo como detector. Hasta 500 euros y 3 puntos.
También hay debate con el auriculares un solo oído. La norma prohíbe cualquier dispositivo conectado al oído mientras conduces. Algunos jueces han aceptado el manos libres con un solo auricular, pero la DGT mantiene la sanción de 200 euros y 3 puntos. Si no quieres jugártela, manos libres por bluetooth del coche, sin auricular.
Mi lectura: control más fino, comunicación más floja
Llevo años cubriendo cambios normativos y la sensación de 2026 es clara: la DGT tiene mejores herramientas que nunca para detectar infracciones — radares de tramo, lectura automática de matrículas, cruce con ayuntamientos — pero la pedagogía sigue siendo el punto débil. Muchos conductores se enteran de la nueva multa cuando la reciben, no antes.
El precedente lo vimos con la entrada en vigor del límite de 30 km/h en ciudad: hubo meses de confusión hasta que las cámaras urbanas empezaron a sancionar de verdad. Ahora pasa lo mismo con las ZBE y con el uso de pantallas. La norma existe, la sanción está tipificada, pero el conductor medio no sabe dónde empieza y dónde acaba la infraccion. Resultado: recursos masivos, retrasos en la tramitación y la sensación de que recaudar va por delante de prevenir.
Mi consejo si conduces a diario: revisa la etiqueta medioambiental de tu coche, configura el bluetooth del salpicadero antes de arrancar, y si vas a entrar en una ciudad grande, comprueba el mapa actualizado de su ZBE. Es el tipo de gestos de 30 segundos que te ahorran 200 euros. La próxima revisión del paquete sancionador llegará previsiblemente a finales de 2026, con foco en patinetes y vehículos de movilidad personal, según ha avanzado la propia DGT.
Información útil para el conductor
- Base legal: Reglamento General de Circulación y Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, con las modificaciones publicadas en el BOE para 2026.
- Sanción más dura: hasta 500 euros y 3 puntos por uso de detector de radar; 200 euros y 6 puntos por móvil en mano.
- Pronto pago: reducción del 50% si abonas en los 20 días siguientes a la notificación, salvo en sanciones que conlleven retirada de puntos en algunos supuestos.
- Consejo de Merca2 Motor: revisa antes de cada viaje largo la etiqueta medioambiental, el estado del bluetooth y la configuración de tu app de navegación para no rozar la frontera del avisador de radar.
- Curiosidad: Francia mantiene desde 2012 la prohibición total de avisadores de radar, con sanciones de hasta 1.500 euros, mientras que en España la frontera sigue estando en si el dispositivo detecta o solo informa.
