Si tienes el carnet B y un remolque grande en mente — una caravana, un porta-coches, un remolque de caballos —, el carnet B96 te ahorra meterte en el C1. Y eso son meses de academia y un buen pellizco.
Te lo cuento como me lo explicó un examinador hace tiempo: el B normal se queda corto en cuanto el remolque pasa de cierto peso. Y mucha gente lo descubre tarde, cuando ya ha comprado la caravana y se da cuenta de que con su permiso no puede engancharla legalmente. Ahí entra el B96.
Qué es exactamente el carnet B96 y qué te deja conducir
El B96 no es un carnet nuevo, es una ampliación del permiso B. En el Reglamento General de Conductores aparece como una autorización que te permite conducir conjuntos formados por un vehículo de la categoría B más un remolque de más de 750 kilos, siempre que la masa máxima autorizada (MMA) del conjunto no supere los 4.250 kilos.
Vamos por partes, porque las cifras importan. Con el B normal puedes llevar:
- Un coche con un remolque ligero de hasta 750 kg de MMA, sin más.
- Un coche con un remolque de más de 750 kg, siempre que la suma de ambos no pase de 3.500 kg.
Cuando el conjunto supera los 3.500 kg pero se queda por debajo de 4.250 kg, entra el B96. Y por encima de esa cifra, ya sí, toca sacarse el C1 con todo lo que conlleva: reconocimiento médico ampliado, examen específico, prácticas en camión.
La diferencia práctica es enorme. El C1 te exige una formación de varias semanas, examen teórico aparte y prácticas con vehículos pesados. El B96 se resuelve con una prueba de control de aptitudes y comportamientos (un examen práctico de maniobras y circulación) en un centro autorizado, sin teórico nuevo. Según la información publicada por el RACE, esta vía está pensada precisamente para conductores que necesitan remolcar habitualmente sin dedicarse al transporte profesional.
Cuándo te interesa de verdad sacártelo
Hay tres perfiles claros que se benefician del B96 sin pensarlo mucho:
- Caravanistas: una caravana de tamaño medio-grande pesa entre 1.300 y 1.800 kg en vacío, y cargada se va fácil a los 2.000 kg. Sumado a un SUV familiar de 2.200 kg, el conjunto pasa de 3.500 kg. Con el B normal, ilegal.
- Aficionados al hípica o al motor: remolque de caballos o porta-coches con un coche de circuito dentro. Ahí los kilos vuelan.
- Pequeños autónomos o trabajadores de campo: jardineros, paisajistas, pequeñas obras. Necesitan mover material pero no quieren un camión.
Eso sí, ojo a un detalle que muchos pasan por alto: el peso que cuenta es la MMA, no el peso real cargado. Es decir, el máximo técnico que figura en la ficha técnica del coche y del remolque, no lo que llevas dentro ese día. Aunque vayas vacío, si la suma teórica de las MMAs supera 3.500 kg, necesitas el B96. Es un error muy típico y un buen disgusto en un control.
Mi opinión: el B96 está mejor calibrado que el sistema antiguo
Y aquí me mojo. El B96 nació para resolver un problema real: hasta su entrada en vigor, cualquiera que quisiera remolcar algo medianamente serio tenía que pasar por el C1, un carnet pensado para camioneros profesionales. Era matar moscas a cañonazos. Un padre de familia con caravana no necesita aprender a maniobrar un camión rígido de 7,5 toneladas.
La crítica que sí le hago al sistema actual: la información oficial sobre el B96 sigue siendo confusa para el conductor medio. Mucha gente compra una caravana sin saber que con su permiso no puede engancharla, y se entera en el primer viaje. Las concesionarias de caravanas deberían avisar de oficio, igual que el vendedor de un coche te recuerda el seguro. No lo hacen casi nunca.
El precio medio de sacarse el B96 ronda los 300 a 500 euros según provincia y autoescuela, frente a los 1.500-2.000 euros del C1. El ahorro es claro y, en tiempo, hablamos de semanas frente a meses. Si ya tienes el B y vas a remolcar de forma habitual, la cuenta sale sola.
De cara al futuro, hay debate europeo sobre revisar las categorías de permisos para adaptarlas al peso real de los coches eléctricos (que son más pesados por las baterías). Atento a las próximas revisiones del paquete de movilidad de la UE, porque el umbral de 3.500 kg podría tocarse en los próximos años y eso afectaría directamente al B96.
Información útil para el conductor
- Base legal: Reglamento General de Conductores, que regula el código 96 como ampliación del permiso B.
- Precio medio: entre 300 y 500 euros según provincia y autoescuela, frente a 1.500-2.000 euros del C1.
- Examen: solo prueba práctica de aptitudes y comportamientos, sin teórico nuevo.
- Consejo de Merca2 Motor: antes de comprar caravana o remolque grande, mira la MMA del conjunto en las fichas técnicas y compárala con tu permiso. Te ahorrará disgustos.
- Curiosidad: el código 96 es una armonización europea; en países como Alemania o Francia funciona con los mismos límites de 4.250 kg de MMA del conjunto.
