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Mustang GT 350 y 350R. Precios definitivos… en Estados Unidos

Ford ha lanzado de manera silenciosa el configurador de la línea Shelby Mustang GT 350 y 350R en Estados Unidos, lo que significa dos cosas: la primera, que por fin tenemos los precios oficiales y la segunda, que ya podemos configurar el Mustang de nuestros sueños.

Precios bastante ajustados

Pese al abanico de novedades que presenta el nuevo Mustang más las propiedades que ofrece el modelo Shelby, los precios no han subido tanto como cabia esperar. Si queremos disponer del Ford Mustang Shelby GT 350, el más pequeño de los performance comienza en 47.795$ (43.110€ aproximadamente) sin contar los 900$ de la tasa de destino ni los 1.300 $ del impuesto por consumo. Sin embargo, si el que más nos llama la atención es el aún más radical GT 350 R el precio de partida asciende a los 61.295$ (55.300 €) sin contar con los impuestos de destino y consumo como en el caso anterior.

Como ya sabemos todos, estas dos bestias vienen alimentadas por un motor EcoBoost de última generación de aspiración natural V8 de 5.2 litros que logra rendir 526 caballos a 7.500 rpm y 518 Nm de torque a 4.750 rpm.

El V8 de 5.2 litros es a la vez el que mayor potencia eroga por litro (aproximadamente 102) y el motor de aspiración natural mas potente de la historia de Ford. También, es la producción en masa de un vehículo con el número más alto de revoluciones en un V8 jamás contruido por la empresa, con una linea roja que empieza a partir de las 8.250 rpm. Entre tanto el GT 350 y el GT 350R, el motor está acoplado exclusivamente a una transmisión manual de seis velocidades que impusla las ruedas traseras a través de un diferencial Torsen de deslizamuiento limitado, lo que permite al nuevo Shelby ir como un auiténtico tiro.

Tanto el GT 350 como el GT 350R cuentan con una suspensión más rigida, frenos mejorados y un estilo distintivo tanto por dentro como por fuera. Aunque si queréis saber más detalles de estas dos «bestias pardas» aquí os dejo alguno de nuestros artículos donde os hablamos tanto del motor como de las versiones más radicales.