El papa León XIV acaba de sumar dos nuevos vehículos a su garaje pontificio. Hace unos meses, hablábamos de los coches que más había utilizado el papa Francisco, su concepto de la movilidad y que se alejaba de cualquier lujo. De hecho, a finales del año pasado fue el encargado de estrenar el primer papamóvil eléctrico de la historia, un Mercedes adaptado a sus necesidades de movilidad y que iba a utilizar en el Jubileo del 2025.
No pudo ser así, pero ahora León XIV ya ha recibido dos papamóviles eléctricos de última generación diseñados para sus viajes internacionales. Los dos tienen la etiqueta ‘0 emisiones’ y sello ‘made in Italy’. La entrega oficial se celebró hace unos días en las Villas Pontificias de Castel Gandolfo, en un acto privado con los responsables técnicos del proyecto.
El encargo fue idea del Cuerpo de Gendarmería del Vaticano, que buscaba una solución de movilidad práctica, segura y sostenible para los desplazamientos públicos del Papa fuera del Vaticano. Y el resultado ya lo tenemos: dos vehículos eléctricos ultracompactos y personalizables que le pueden acompañar en sus viajes por todo el mundo. Por tanto, la visión de León XIV en este sentido coincide de pleno con la apuesta por la sostenibilidad que ya hizo el Vaticano cuando estaba ‘capitaneado’ por Francisco.
Así son los papamóviles eléctricos del papa León XIV
Los nuevos papamóviles eléctricos están hechos a medida por la firma italiana Exelentia, en colaboración con Club Car, especialista en plataformas ligeras para servicios, golf o movilidad institucional. El objetivo no ha sido otro que crear un vehículo compacto, fiable, seguro y 100% adaptado a los exigentes traslados del Pontífice.
El primer reto que tuvieron que asumir fue que los papamóviles se pudieran transportar por vía área. Cada uno de los nuevos vehículos puede viajar perfectamente (sin desmontar nada) dentro de aviones de fuselaje ancho. Para eso, trabajaron junto a ITA Airways en aspectos como el peso, los anclajes o la maniobrabilidad. Por tanto, las dos unidades pueden embarcar en vuelos intercontinentales con el mínimo esfuerzo logístico.
Además, los dos coches están equipados con barras de apoyo delanteras y laterales, pues facilitan el acceso del Papa, sobre todo en eventos multitudinarios. También cuentan con un sistema de suspensión reforzada y una arquitectura de piso bajo, que mejora tanto la estabilidad como la visibilidad desde el interior.
Un papamóvil hecho a medida para el siglo XXI
El Vaticano no ha compartido cifras oficiales sobre potencia, autonomía o velocidad de estos nuevos papamóviles que firma Exelentia, pero al final conocemos muy bien las características de este tipo de vehículos. No importa tanto la potencia ni la velocidad punta, pues cualquier papamóvil está pensado para ser fiable, lo más cómodo posible y ahora también eficiente.
No llevan blindaje como los Mercedes-Benz Clase M o los históricos G-Wagen pontificios, pero lógicamente sí que incluyen refuerzos estructurales, sistemas de comunicación integrados y una configuración personalizada. Tienen accesos ergonómicos, visibilidad 360 grados y un diseño modular para que el papa León XIV viaje cómodo, visible y seguro.
Además, uno de los requisitos de la movilidad actual es la sostenibilidad, y el Vaticano ya avanza con dos modelos que tienen etiqueta ‘0 emisiones’ al ser 100% eléctricos. Y en este sentido, el mantenimiento es mucho más sencillo que el de cualquier modelo térmico anterior. Una idea de logística sostenible y economía de recursos que la Santa Sede lleva muchos años promoviendo.
Así, el papa León XIV ha comenzado una senda que inició de forma tímida Juan Pablo III y que potenció el papa Francisco, que ya le vimos una vez en un Renault 4 y que recibió en su momento un Nissan Leaf.
